ABD’li Raytheon Technologies, Pentagon ile 290 milyon dolar pahasında bir dayanak mutabakatı imzaladı.
Bu kontrat, depo bakım tesisleri için materyal ve takviye ekipmanı, tekrar edilemeyen idame faaliyet programları için idari iş gücü, test hücreleri için mockup (model) motorları ve modülleri, ayrıyeten F-35’i alanları desteklemek için depo aktivasyonları tedariklerini, hizmetlerini ve bunların planlamasını sağlıyor.
Muahedeye nazaran; çalışmaların Ocak 2024’te tamamlanması bekleniyor.
YAZILIM KUSURLARI İÇİN 3 ÜNİVERSİTEDEN YARDIM İSTENDİ
Öte yandan F-35 programı sözcüsü Laura Seal, F-35’lerdeki yazılım meseleleri için harekete geçildiğini açıkladı. Seal, Johns Hopkins Üniversitesi Uygulamalı Fizik Laboratuvarı, Carnegie Mellon Üniversitesi Yazılım Mühendisliği Enstitüsü ve Georgia Tech Araştırma Enstitüsü’nden yazılım konusunda bağımsız bir teknik kıymetlendirme istedi. Seal, üniversitedeki uzmanların da değerlendirmeleri sonrasında, ay sonunda F-35’ler ile ilgili geniş bir planlamanın açıklanacağını kaydetti.
TÜRKİYE’NİN TEDARİKTEN YAVAŞ YAVAŞ ÇIKARILMASI ÖNGÖRÜLÜYOR
Pentagon Sözcüsü Yarbay Thomas Campbell, geçtiğimiz haftalarda Rus basınına yaptığı açıklamada, Türkiye’nin F-35 üretimindeki hissesinin 2021 ve 2022 yıllarında daha da azaltılacağını söylemişti. F-35’lere modül üretmede kasvetler yaşan Pentagon, 5’inci jenerasyon uçakların tam kapasiteli seri üretimini askıya aldığını, fakat düşük süratli seri üretimin (LRIP) devam edeceğini duyurmuştu.
TÜRKİYE F-35’İN HANGİ PARÇALIRINI ÜRETİYOR?
ALP Havacılık, F-35 projesine 2004 yılından beri dayanak veriyor.
Bu kapsamda F-35 uçak gövdesi yapısal kesimleri ve asambleleri, iniş kadrosu bileşenleri ve motor için F135 motoru titanyum entegre kanat rotorlarını üretiyor.
ASELSAN F-35 Elektro Optik Amaç Sisteminin kesimi olan gelişmiş optik bileşenler için üretim yaklaşımları geliştiriyor ve Northrop Grupmann ile birlikte F-35 CNI Aviyonik Elektronik Arabirim Denetim Aygıtı üzerinde çalışıyor.
AYESAŞ, F-35’in iki temel bileşeni olan füze uzaktan kumanda arabirimi ve panoramik kabin ekranının elektronik kartlarının tek tedarikçisi pozisyonunda.
AYESAŞ, projeye yazılım tedarik eden tek Türk firma durumunda.
Hollanda merkezli Fokker Elmo firması ise F-35 Elektrik Kabloları ve Orta İrtibat Sistemi’nin (EWIS) yüzde 40’ını üretiyor.
Ayrıyeten kablo sistemleriyle TUSAŞ’ı destekleyecek olan Fokker Elmo, İzmir’deki tesislerinde F135 motoru için EWIS geliştirecek.
HAVELSAN, 2005 yılından beri projeye katkı sağlıyor.
Türk F-35 Entegre Pilot ve Bakım Eğitim Merkezi (ITC) ve Türkiye’deki ilgili eğitim sistemlerinin geliştirilmesi için öncü bir rol üstlendi.
HAVELSAN bu kapsamda, Lockeed Martin firması tarafından belirlenen kriterler doğrultusunda Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı için gerekli tesisleri hazırlayacak.
KALE Havacılık, TUSAŞ ile birlikte F-35 uçak gövdesi yapısal kesimlerini ve düzeneklerini üretiyor.
Üç uçak tipinin (F-35/A, F-35/B, F-35/C) de iniş ekibi kilit asambleleri için tek tedarikçi olan Heroux Devtek’i destekleyen Kale Havacılık, motor donanımlarının üretimi hedefiyle İzmir’de Pratt & Whitney ile bir ortak teşebbüs oluşturdu.
MIKES, 2004 yılından beri programın içerisinde.
British Aerospace Engineering ve Northrop Grumman için F-35 uçak bileşenleri ve asambleleri sağlıyor.
ROKETSAN ve TUBITAK-SAGE, 5’inci kuşak savaş uçağı F-35’te dahili olarak kullanılacak hassas güdümlü Stand-off Füzesi’nin (SOM) geliştirme, entegrasyon ve üretim kısmını yürütüyor.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) ise 2008 yılından beri F-35 Programının içerisinde bulunuyor.
Northrup Grumman ile birlikte uçak orta gövdesi üretim ve montajı, kompozit dış kaplama ve silah bölmesi kapakları ile fiber kompozit hava girişi kanallarının üretimini yürütüyor.
Havadan Yere Pilonlar ve adaptörler dahil F-35’in Alternatif Misyon Ekipmanlarının (AME) yaklaşık yüzde 50’sini de üretiyor.
Haber7
