Yerli ve ulusal savunma sanayii hamlesinin en değerli adımlarından biri olan kişisiz hava araçlarında dünya standartlarının üzerinde bir seviyeye gelen Türkiye, sahip olduğu teknolojileri alışılmışın dışında kullanmaya da devam ediyor.
BIRINCI DEFA KULLANILDI
Suriye’de çok sayıda İHA ve SİHA’yı birebir ortamda koordine ederek kullanan ve bu formülle dünyada bir birincisi başaran Türkiye, alt sistem girişimlerinde de daha evvel atılmamış adımları atıyor. Bu kapsamda “Şimşek” ismi verilen amaç uçak sistemi, dünyada birinci sefer faal olarak keşif, istihbarat ve gözlem için kullanılan MALE sınıfı bir İHA’dan fırlatıldı.
EKSPERLER YORUMLADI
Şimşek sistemi hangi meydanlarda kullanılıyor, atışın ANKA-B’den yapılması ne manaya geliyor ve bu atışın Azerbaycan’da gerçekleşmesi neden değer taşıyor? Savunma Sanayii Araştırmacıları Fatih Mehmet Küçük ve Kadir Doğan hem bu sorulara cevap verdi hem de Şimşek sistemine dair gayrı detayları paylaştı.
Şimşek’in TUSAŞ tarafından tasarlanan bir amaç uçak sistemi olduğunu belirten Fatih Mehmet Küçük, kelam konusu aracın çeşitli hava gayelerini simüle etmek üzere radarların, uçaksavarların, hava savunma ve hava-hava füzelerinin test edilmesi için kullanıldığını söyledi. Kadir Doğan ise Şimşek’in uzun müddettir memleketimizdeki çeşitli eğitim, tatbikat ve testlerde kullanıldığına dikkat çekerek, “Şimşek, turbojet motor ile itkisi sağlanan, agresif manevra yeteneklerine sahip, ses altı süratte uçan, otonom uçuş özelliği olan bir amaç uçak platformu. Yüksek süratlerde hareket ederken sahip olduğu agresif manevra kabiliyeti, yeniden agresif otonom uçuş denetimi ile birleştiği için bilhassa hava-hava ve hava-kara silah sistemlerinin geliştirilmesi için önemli bir test ortamı oluşturuyor” haberini paylaştı.
6 UÇUŞ GERÇEKLEŞTİRDİ
Şimşek’in Azerbaycan Hava Kuvvetleri tarafından yapılan atış testlerinde kullanılmak üzere seçildiğini tabir eden Savunma Sanayii Araştırmacısı Fatih Mehmet Küçük, şöyle devam etti: “Azeri savunma sanayii kaynaklarına nazaran, TUSAŞ ile Azerbaycan Hava Kuvvetleri arasındaki müzakerelerin akabinde 2019’un sonlarında Azerbaycan’a getirilen Şimşek Yüksek Süratli Gaye Uçak Sistemi, 3 gün içinde 3’ü Azerbaycan’ın başşehri Bakü yakınlarındaki test meydanında olmak üzere altı uçuş gerçekleştirdi. Doğal burada asıl üzerinde durulması gereken bahis Şimşek’in ANKA-B üzerinden fırlatılmış olması. Olağanda yabancı bir gaye uçak markası mancınık ile fırlatılan ve altında amaç uçak taşıyan bir sistem üzerinde çalışıyor. Gelgelelim ANKA-B üzere etkin olarak keşif, istihbarat ve gözlem için kullanılan MALE sınıfı bir İHA’dan maksat uçak fırlatılması daha evvel rastlanan bir gelişme değil. Bu açıdan çeşitli harekatlarda da gösterdiğimiz üzere mevcut eser ve teknolojilerimiz ile yeni konseptlere yeni tasarruf biçimlerine öncü oluyoruz.”
“FARKLI HIZMETLERDE GÖREBİLİRİZ”
Fatih Mehmet Küçük, Şimşek’in ANKA-B’ye entegre edilmesinin teknolojik eğinin yanı sıra taktik manada çok kıymetli kazanımları olabileceğinin altını çizerek, şunları söyledi: “Örneğin düşman radar ve hava savunma sistemlerinin aldatılması üzere noktalarda da bu sistemler kullanılabilir. Tabi gelişmiş radar ve sensörleri aldatmak için Şimşek’in mevcut haliyle tasarrufu mütenasip olamaz. O noktada sistemin modifikasyonu çeşitli elektronik güncellemeler gerekecek. ASELSAN’ın Atılabilir Düzmece Gaye (ASH) çalışmalarındaki tecrübelerinin aktarılması üzere seçenekler bu doğrultuda düşünülebilir. Başkaca Şimşek’in olağan ve küçük bir füze olarak kullanılabileceği senaryo da göz önünde tutulabilir. Natürel bu varsayımlar Şimşek ile ilgili yararlı yük standartları bilinmediği için birer icmal olarak kabul edilmeli. Lakin değerli olan husus; bu şekil hamlelerin getireceği taktik ve teknik avantajların bize sunacağı geliştirme potansiyelleri.”
Savunma Sanayii Araştırmacısı Kadir Doğan, bu noktada işin teknik açıdan ne manaya geldiğini anlatırken münhasıran gelecek periyoda işaret ediyor. “Bu platformun ANKA’da kullanılabilmesi aslında ANKA’nın sahip olduğu kabiliyet açısından çok daha değerli bir hal alıyor” diyen Doğan, bu sürecin nasıl bir teknik kazanıma dönüşebileceğine dair şunları söyledi: “SİHA’larda attığınız füzeleri kanada bağlayan bir metal modül var. Bu kesime salan ismi veriliyor. Sıradanda hava-hava füzeleri yahut seyir füzeleri, şimdi fırlatılmadan evvel hava aracı ile haberleşme kontağını bu salan yardımıyla sağlıyor. Hava aracından yararlı yüke, yararlı yükten de araca bir çeşit olgu iletimi kelam konusu. ANKA’da Şimşek üzere bir maksat uçağın kullanılması, bilhassa salan yapısında ve binaenaleyh mühimmat entegrasyonu konusunda TUSAŞ için önemli bir tecrübe kazanımı olarak kıymetlendirilebilir.”
MEALI BÜYÜK
Şimşek sisteminin Azerbaycan Hava Kuvvetleri tarafından test gayeli kullanılmasının ne meale geldiği sorusunu yönelttiğimiz Fatih Mehmet Küçük ise şu karşılığı verdi: “ANKA-Şimşek testinin Azerbaycan’da gerçekleştirilmesi çok kıymetli. Zira İsrail tarafından üretilen çok sayıda farklı boyut ve tipte İHA, Azerbaycan tarafından canlı olarak kullanılıyor. Velev Orbiter üzere modeller Azerbaycan’da lisans altı olarak üretiliyor. Yani Azerbaycan İHA pazarı İsrail tarafından domine ediliyor. Bu açıdan Azerbaycan’daki denemeler neticesindeki geri bildirimler üreticilerimize yönelik avantaj oluştururken, mümkün satış durumunda da kıymetli bir muvaffakiyet elde edilmiş olacak. Başkaca ANKA-Şimşek entegrasyonu ile yeni bir tasarruf prosedürünün farklı devlette test edilmesi, şirketlerimizin yenilikçiliğini sadece TSK ihtiyaçlarına nazaran şekillendirmediğini göstermesi açısından değerli.”
Haber7