- -Koronavirüs salgını sonrası yarı iletken üretimi yapan fabrikaların satışları artan tüketici elektroniği eserleri için çip üretmesi otomotiv dalında kesim krizine neden oldu.
- – Salgın nedeniyle kapanan fabrikaların süratle üretime başlamasıyla bir arada stoklarda bulunan çipler tükenince fabrikalar bu sefer de materyal zahmetinden üretimlere orta verdi.
- -Ford, Honda, Toyota, Volvo üzere dünyanın en büyük üreticilerinin etkilendiği çip krizi Türkiye’de üretim yapan Renault üzere fabrikaların da durmasına sebep oldu.
- – Tayvan dünyanın en büyük çip üreticisi pozisyonunda.
- -Çip krizinde ikinci perde:Çip üretim krizi pandeminin akabinde bir de kuraklık darbesi yedi. Tayvan’da bulunan çip üreticisi TSMC’nin üretimini ülkede yaşanan kuraklık etkiledi. (Çip üretimi için tonlarca ölçüde saf su gerekiyor) Fabrika şu anda tankerlerle su taşıyarak üretime devam etmeye çalışıyor.
- – Bir çok şirket ve ülke şu anda çip krizini çözmek için tahlil arayışı içinde.
- -Çip krizi nedeniyle üretimlerin durması araba fiyatlarının üst çıkmasına sebep olacak.
Koronavirüs pandemisi dünya çapında bir çok iktisada darbe indirdi. Turizm, havayolları, eğitim, otomotiv başta olmak üzere farklı dallar uzun mühlet kapalı kalmanın verdiği tesirle kuvvetli vakitler geçirdi. 2020’nin son aylarından bu yana ise dünya çapında yarı iletken çip krizi hakim durumda.
Pandemi sürecinde artan konut elektroniği, telefon ve tablet satışlarına yetişebilmek için önceliği bu üslup eserlere veren çip üreticileri bilhassa teknolojik açıdan gelişen otomotiv dalına yarı iletken çip tedariki gerçekleştiremez duruma düştü. Bu da küresel çapta birçok otomotiv üreticisinin üretimi geciktirmesine hatta durdurmasına sebep oldu. Dünyanın en büyük mikroçip üreticilerinden olan Intel, bu krizi önleyebilmek ismine yeni yatırımını açıkladı. Firma, 20 milyar dolarlık yatırımla ABD’nin Arizona eyaletinde iki yeni çip fabrikası inşa etmeyi planladığını duyurdu
15 BİN İSTİHDAM
Şirketten yapılan açıklamada, Intel CEO’su Pat Gelsinger’in üretim, inovasyon ve eser liderliği amaçları doğrultusunda “IDM 2.0” stratejisini açıkladığı bildirildi. Intel’in üretimini genişletmeyi planladığına dikkat çekilen açıklamada, şirketin Arizona’da iki yeni fabrika inşa etmek için 20 milyar dolarlık yatırım yapacağı kaydedildi. Açıklamada, kelam konusu yatırımla 3 binden fazla şahsa yüksek maaşlı teknoloji işi, 3 bini aşkın şahsa inşaat işi ve yaklaşık 15 bin şahsa uzun vadeli iş sağlanacağı aktarıldı.
‘100 MİLYAR DOLARLIK PAZARDA REKABET’
Şirketin dünyanın proses teknolojisinin başkan geliştiricisi, büyük bir yarı iletken üreticisi olduğunu vurgulayan Intel’in yeni CEO’su Pat Gelsinger, “Bununla birlikte Intel, yarı iletken dizaynına odaklanan lakin çipleri üretmek için bir şirkete gereksinim duyan öbür yarı iletken şirketleri için bir üretim merkezi ‘döküm bölümü’ olarak hareket edecek” dedi. Döküm kısmının isminin Intel Foundry Services olacağını ve mevcut Intel Kıdemli Lider Yardımcısı Randhir Thakur tarafından yönetileceğini söyleyen Gelsinger, döküm işinin 2025’e kadar potansiyel olarak 100 milyar dolar değerinde bir pazarda rekabet edeceğini belirtirken, taşınabilir aygıtlarda kullanılan ve tarihi olarak Intel’in tercih edilen x86 teknolojisiyle rekabet eden ARM teknolojisine dayalı çipler de dahil olmak üzere bir dizi çip üreteceklerini vurguladı.
ÇİP NEDEN DEĞERLİ?
Çip çok küçük bir yarı iletken gereç üzerine yüksek teknoloji kullanılarak elektronik devrelerin basılmasıdır. Türkçe, çip, mikroçip, yonga, entegre devre olarak isimlendirilir. Yarı iletkenler, üzerine yapılan mekanik işin tesiriyle iletken özelliği kazanabilen fakat olağan koşullar altında yalıtkan olan unsurlardır. Günümüzde elektrikle çalışan nereyse bütün aygıtlar mikroçip içeriyor. Mesken elektroniği, telefon, tablet, bilgisayar ve elbette gelişen teknolojiler ile birlikte otomotiv bu teknolojiye muhtaç pozisyonda. Kredi kartı ve telefonların sim kartlarında da ferdî bilgileri içeren çipler kullanılıyor. Bu bakımdan çip üretemeyen ülkeler elektronik alanında dışa bağımlı oluyor.
KRİZ OTOMOTİVİ SERT VURMUŞTU
Birinci gündeme geldiğinden bu yana yarı iletken çip krizi dünyada otomotiv markalarını sert bir biçimde etkiledi. Üreticiler koronavirüs salgını ile büyüyen çip krizi sebebiyle üretime orta verdi. Bu sebeple tedarik külfetleri da gündeme geldi. Türkiye’de Renault ve Tofaş bu krizden etkilenen markalar ortasında yer alırken, dünyada çeşitli ülkelerdeki fabrikalarında Toyota, Volvo, Ford, Volkswagen, BMW, Daimler-Benz, Fiat Chrysler, GM üzere bir çok marka misal sorun ile karşı karşıya kalarak üretime orta vermişti.
Haber7
