Alman otomobil üreticisi Volkswagen ve California merkezli elektrikli pikap ve SUV üreticisi Rivian, yazılım ve elektronik geliştirme için bir ortak girişim kurarak Haziran aralarında tanıtımlarını genişleteceklerini söyledi.
Volkswagen, ortak girişime 5,8 milyar dolarlık yatırım geliştirme ve yüzde 50 hisseye sahip olduğunu söyledi. Yeni ortak girişim, henüz bir satın alma alma işlemini gerçekleştirmese de, Rivian ile olan işbirliğini genişletiyor ve diğer yaygın otomobil üreticileri ile kâr elde etmeye çalışan yeni şirketler arasındaki benzer ittifakların haberleri olabilir.
Volkswagen’in CEO’su Oliver Blume yaptığı konuşmada, “Rivian ile ortaklık, yazılım stratejimizdeki bir sonraki mantıklı adımdır” dedi.
Volkswagen Haziran ayında Rivian’a 5 milyar çapında yatırım geliştirme ve bu sayede küçük şirkete çok ihtiyaç imkanlarının nakdini sağladığını açıklamıştı. İki işletme, Alman otomobil üreticisinin zorlandığı bir alan olan araç yazılımı üzerinde birlikte çalıştıklarını söyledi. Salı günü karşılıklı anlaşma, elektrikli araçlara yönelik tam anlamıyla ortaklaşa geliştirecek bağımsız bir şirket oluşturmak daha da ileri gidiyor.
Toyota’dan sonra dünyanın en büyük ikinci otomobil üreticisi olmasına rağmen Volkswagen, Amerika Birleşik resimlerinde ilerlemekte zorluk çekiyor. elektrikli otomobil satışları General Motors ve Hyundai-Kia’nın gerisinde kaldı. Kelley Blue Book’a göre Volkswagen’in ABD’deki elektrikli otomobil pazarı payı, şirketin Audi ve Porsche markaları da üçüncü çeyrekte yalnızca yüzde 3,4 oldu.
Rivian’ın pikapları ve spor arazi araçları, otomotiv basınında olumlu eleştiriler aldı ancak şirket, para kazanmak için yeterince satmıyor. Rivian geçen haftanın üçüncü çeyreğinde 1,1 milyar dolar kaybettiğini açıklamıştı; Ancak 1,4 milyar dolar kaybedildi, 2023 yılının aynı özelliklerine göre bir gelişme yaşandı. Ancak çeyrek teslimatlar, parça yoksulluk nedeniyle bir önceki yıl 15.600 araçtan 10.000 araca düştü.
Volkswagen, Amerika Birleşik resimlerinde bir kamyonet satılmıyor; bu, bu tür araçların en çok satıldığı bir pazarda bir dezavantajıdır. Ancak şirket, Scout off-road markasını bir dizi elektrikli SUV ve pikapla yeniden canlandırmayı planladığı Güney Carolina’da bir fabrika inşa ediyor.
Scout, üretici ay araçları için rezervasyon yapmaya başladı ancak araçlar 2027 yılına kadar mevcut olmayacak.
Avrupa ve Çin’de Volkswagen, araçlara yönelik talebin zayıf olması nedeniyle maliyetleri düşürmeye çalışıyor. Şirket aynı zamanda birçok fabrikanın bulunduğu Almanya’da da yüksek enerji ve işçilik maliyetleriyle karşı karşıya. Şirket geçen ay, üçüncü çeyrekteki kârının yüzde 42’lik düşüşle 2,86 milyar avroya veya 3,1 milyar boyunca gerilediğini ve bu rakamın son üç yılda düşük hızda gerilediğini açıkladı.
Volkswagen, Almanya’daki 120.000 işçisinden yüzde 10’luk ücret kesintilerini kabul etmelerini istedi. Şirket içindeki fabrikaları da silmekle tehdit etti. Şirketin ana sendikası yüzde 7’lik ücret artışı istiyor ve farklılıkların karşılanmaması halinde greve başvurabileceğini söylüyor.
