Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile Hazine ve Maliye Bakanlığı’nca cari açık üzerinde yüksek seviyeli olumsuz tesire sahip olan araba ithalatının azaltılması hedefiyle motor silindir hacmi aralıkları ve özel tüketim vergisi matrahları temel alınarak düzenlemeye gidildi.
1600 CC ÜSTÜ TAMAMI İTHAL
Türkiye’de 1600 cc altı yüzde 60 ÖTV oranına tabi olan arabaların neredeyse tamamı (yüzde 99,3’lük kısmı), 1600 cc üzeri arabaların ise tamamı ithal ediliyor. Bu küme arabalara uygulanan ÖTV oranlarında artışa gidilirken, 1600 cc altında olup yerli imalatın ağırlaştığı alanda da vergisiz satış bedeli 70 bin liradan 85 bin liraya artırılarak yerli üreticiye ve yerli endüstriye takviye verilmesi amaçlandı. Hibrit arabalar için mevcut korelasyon korunarak bu araçlardaki ÖTV oranları da eşgüdümlü bir biçimde artırıldı.
CARİ AÇIK AZALTILACAK
Böylelikle maliye siyaseti değişikliğiyle, yüksek fiyatlı ithal arabalara olan talebin düşük ÖTV oranına tabi arabalara yönelmesi, bu kapsamda daha az yüksek fiyatlı araba ithal edilmesi, yerli araba satışının artması, buna bağlı ithalatın ölçüsünün azalması ve kompozisyonunun değişmesi suretiyle daha az ithalat bedeli ödemesi yoluyla cari açığın azalmasına olumlu katkı vermesi hedeflendi.
2000 CC ÜSTÜNE YÜZDE 220 ÖTV
Örneğin, motor silindir hacmi 1600 cc’yi geçmeyen, ÖTV matrahı 130 bin lirayı aşan arabalar için ÖTV oranı yüzde 60’tan yüzde 80’e çıkarıldı. Motor silindir hacmi 2000 cc’yi geçen ÖTV matrahı 170 bin lirayı aşmayan elektrikli arabalar için vergi oranı yüzde 100’den yüzde 130’a, öbürleri için de yüzde 110’dan yüzde 150’ye yükseltildi. 2000 cc’yi geçen matrah hududu olmayan araçlar içinse yüzde 220 ÖTV uygulanacak.
KARAR İKİNCİ EL FİYATLARINI UÇURACAK
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “Düzenlemeyle birlikte bundan sonra yerli araç üretimi ve yerli araç satışları daha fazla ehemmiyet kazanacaktır. Yerli araç üretimi artarak yerli araç satışlarının artması hedeflendiğini söyleyebiliriz. Bunun sonucunda da cari açık bir ölçü azalacaktır. Bununla birlikte kelam konusu matrah dilimlerinde yapılan indirimler birinci etapta yerli araç fiyatlarını biraz ucuzlatacaktır lakin sonrasında kurun da tesiriyle bu araçlardaki fiyat artışları devam edebilir. 2.el araç fiyatları bu ÖTV artışlarıyla daha da artacaktır. 0 km yeni araçlarda devam eden bulunurluk sorunu de bu duruma eklenince 2.el araç fiyatlarında artışlar da en zirve noktalarına çıkacaktır” dedi.
ARABAYA ULAŞMAK İMKANSIZ HALE GELECEK
OYDER Lideri Murat Şahsuvaroğlu da artan ÖTV oranlarıyla arabalara ulaşmanın artık daha güç olacağını söyledi. Şahsuvaroğlu, “Türkiye’de satılan her 10 aracın 6 adedinin ithal modeller olması ve ortalama fiyatların 130 bin TL’nin üzerinde seyretmesi nedeniyle araç fiyatlarının daha da ulaşılması güç düzeylere çıkmasına neden olacağını düşünüyoruz. Dalımızı kısa ve orta vadede daraltacak bir düzenleme olduğunu düşünüyoruz. İkinci el piyasasındaki fiyat istikrarsızlığına da olumsuz katkı sağlayacak bir gelişme olmasından telaş duyuyoruz” dedi.
BU FORMDA GAYELERE ULAŞAMAYIZ
Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel de, “ÖTV baremlerinde yapılan yeni düzenleme, bilhassa yerli üretim araçların giriş versiyonları için olumlu olsa da pazarda satılan araçların yarısından birçoklarının olumsuz tarafta etkilenmesine neden olacaktır. Bilhassa SUV ile B, C ve D segmenti binek arabaların fiyatlarında büyük artış yaşanacaktır. Bu da, yıl sonunda toplam pazar için yapılan varsayımlara ulaşmanın güç olduğunu bize göstermektedir” yorumunda bulundu.
Haber7
