Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce, mevcut eski köprünün bulunduğu noktada kesintiye uğrayan Elazığ-Malatya vilayetleri ortasındaki kesitin bölünmüş yol bütünlüğünün sağlanması, yol standartlarının iyileştirilerek daha konforlu ve inançlı bir ulaşımın tesis edilmesi gayesiyle 2014’te Karakaya Baraj Gölü üzerinde üretimine başlanan “Yeni Kömürhan Köprüsü Temas Tüneli ve Yolu Imal Projesi”nde fiziki gerçekleşme yüzde 99’a ulaştı.
VAKIT VE AKARYAKITTAN TASARRUF SAĞLAYACAK
Proje tamamlandığında mevcut yol yaklaşık 1 kilometre kısalarak yüksek geometrik standartlı ve konforlu ulaşım temin edilecek. Böylelikle vakit ve akaryakıttan tasarruf edilerek, iktisada katkı sağlanacak.
Mevcut güzergahtaki virajlı yollar devre dışı bırakılarak, trafik güvenliği daha da arttırılmış olacak.
Doğu-Batı aksında 16 vilayet için geçiş noktası olarak lojistik açıdan değerli bir yere sahip Yeni Kömürhan Köprüsü ve Ilişki Tüneli, süratli ve inançlı trafik akışı imkanı ile turizm ve ticaret merkezlerine ulaşımda kolaylık sağlayarak, bölgenin ve ülkenin sosyoekonomik gelişimine de katkıda bulunacak.
KÖPRÜNÜN İKİ YAKASI SON SEGMENTİN MONTAJI İLE BİRLEŞTİ
Tamamı yerli teknoloji, yerli mühendislik ve iş gücüyle yapılan gergin eğik askılı tipte, 660 metre uzunluğunda ve 23 metre genişliğindeki çağdaş köprünün orta açıklığını oluşturan 48 ton ve 344 ton ortasında değişen 25 (380 metre) çelik segmentten 6 metrelik son segmentin de montajı yapıldı. Böylelikle köprünün her iki yakası birleşmiş oldu. Kaynak süreçlerinin 15 gün süreceği belirtildi.
Ters-y tipi kule olarak tek pilon ve orta açıklığı 380 metre olması özelliğiyle dünyada kendi alanında 4. sırada yer alan gergin eğik kablolu Yeni Kömürhan Köprüsü’nün 42 kablo imalatı da tamamlandı.
Köprünün, çelik imalatlarının tamamlanmasını takiben çelik imalatların dış tesirlere ve korozyona karşı dayanımını artırmak hedefiyle 2,5 milimetre kalınlığında izolasyon sağlayan tabakanın serilmesi süreci başlayacak.
Proje bünyesinde bulunan, her biri 2 bin 400 metreden oluşan toplam 4 bin 800 metrelik çift tüp Kömürhan Tüneli’nin ise en son beton kaplaması dahil tamamlandı.
İMALATINDA 7 TON ÇELİK KULLANILDI
Kömürhan Köprüsü Temas Tüneli ve Yolu Imal Projesi’nin tamamlanmasıyla 1 milyon 750 bin metreküp toprak, 180 bin metreküp beton, 6 bin ton demir, 6 bin 650 ton çelik imalatı, 920 ton gergin eğik kablo, 210 ton arka germe çelik, 120 bin ton plentmiks temel ile 73 bin ton asfalt işi gerçekleştirilmiş olacak.
İmalatında 7 bin ton çelik kullanılan köprüde, çelik imalatların montajlarının yapılabilmesi için kullanılan kaynak uzunluğu yaklaşık 450 kilometre, çelik segmentlerin kule temasını sağlayan kablo uzunluğu ise 853 kilometre.
Yeni Kömürhan Köprüsü ve Ilişki Tüneli’nin, ilişki yolları ve ikincil işlerinin tamamlanması ile bu yıl sonunda hizmete açılması hedefleniyor.
Haber7
