Bunun nedeni Türkiye’nin de TOGG ile birlikte katıldığı global otomotiv sanayisinin, giderek artan katı çevresel gereklilikler nedeniyle kademeli olarak elektrifikasyona geçmesidir. Süreç, 2015 yılında Volkswagen Grubu’nun dizel skandalı ile başladı ve bunun sonucunda dizeller Avrupa’da popülerliğini kaybetmeye devam etti.
Satış istatistikleri, hibrit ve elektrikli arabaların müşteriler için daha cazip hale geldiğini gösteriyor. Bu nedenle, büyük üreticiler yeni dizel motorlara yatırım yapmayı mantıklı görmüyor.
Kore baskısı JoongAng Daily‘ye nazaran Hyundai, dizel geliştirmeyi durdurdu lakin yeniden de mevcut motorların bir kısmına güncelleme yapılacak. Akaryakıtlı motorlar ise varlığını sürmeye devam edecek. Hyundai, uzun yıllar boyunca standart ve şarj edilebilir hibritler geliştirmeyi ve üretmeyi planlıyor.
Şirket, 2025 yılına kadar 23 büsbütün elektrikli araba tanıtmayı hedefliyor; bunlardan birincisi, Şubat ayında çıkacak olan Ioniq 5 olacak.
Haber7
