Geely’den gelen açıklamada, markanın ana şirketi olan Zeekr markası altında yüksek kalitede araba üretileceği belirtildi. Geely’nin 307 milyon dolar yatırım yapacağı bu teşebbüsün yılın üçüncü çeyreğinde makul sonuçlar alacağı belirtildi.
Financial Times’ta yer alan habere nazaran Geely, 2020 yılında yaşanan corona virüsü salgınına süratli karşılık vererek arzı garanti altına aldı ve rakiplerinin evvel üretimi yine başlattı. Bu sayede Geely, Çin’in en çok satın alınan yerli araba markası pozisyonunu korudu.
Tüm bu ayrıntılara karşın Geely, 2020 yılının gelirlerinde yüzde 5’lik bir düşüş yaşadı. Net kârda ise gerileme yüzde 33 düzeylerinde oldu. Bu açıklamalardan sonra Hong Kong borsasında süreç gören Geely pay senetlerinde yüzde 7’lik gerileme yaşandı.
Pekin, 2025 yılına kadar Çin’de satılan araçların beşte birinden fazlasının elektrikli olmasını istiyor. Aralık ayında 224 bin adet rekor sayıda elektrikli ve hibrit motorlu araç satıldı.
Geely markası premium araba pazarına girerek satış sayılarını artırmayı hedefliyor. Lakin Çin’in elektrikli premium araç pazarında yalnızca Tesla yok. Bilhassa ülkede üretilen Nio, Xpeng ve Li Auto üzere kümelerde bu yıl içerisinde arabalarını tanıtacaklar. Tesla’nın Model 3 arabası 2020 yılında bu segmente en çok tercih edilen araba modeliydi.
Automotive Foresight’ın kurucusu Yale Zhang, “Girişim muhtemelen yakın vadede Geely için maliyetli olacak, fakat Tesla’yı amaca koyan marka için atılması gereken bir adım olduğunu söyleyebiliriz.” dedi.
Geely’nin ana kümesinin lideri Li Shufu, otomotiv imparatorluğunu Volkswagen’e emsal bir erişimle Çin’in birinci global araba üreticisine dönüştürme amacına sahip. Li Shufu ve Geely; Volvo, Lotus ve Daimler AG’nin azınlık payına sahip.
Geely, Zeekr markasıyla rakiplerine satmayı planladığı elektrikli arabaları üretme sisteminin rekabet gücünü de göstermeyi hedefliyor. Markanın geçen yıl tanıttığı platform, Geely’nin global elektrikli araçlar pazarının merkezinde olma stratejisinin bir kesimi pozisyonunda.
Haber7
