Yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgınının akabinde başlatılan olağanlaşma süreciyle hareketlenen hava trafiğinde toplumsal aranın sağlanabildiği, operasyonun daha kolay yapılabildiği İstanbul Havalimanı gibi dünyanın büyük havacılık merkezleri giderek kıymet kazanıyor.
Kovid-19 salgınından en çok etkilenen bölümlerin başında gelen havacılıkta, yeni normal döneme ahenk sağlamak için global çapta sıkı önlemler alınmaya devam ediliyor. Dünyada ilgili havacılık otoriteleri ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından pandemi müddetince havalimanlarının uyması gereken kuralların hayata geçirilmesi için sıkı kontroller yapılıyor.
Yeni olağan devirde terminallerin her alanında en az bir metre toplumsal ara kuralının mecburî olmasının akabinde güvenlik noktaları, check-in, pasaport denetim noktaları ve yeme-içme alanlarında operasyonun aksamadan sürdürülmesi daha da kıymetli hale geldi. Bu durumda, operasyonun az maliyetle yapıldığı, turizm ve ekonomik açıdan potansiyeli olan küçük havalimanları yerine geniş terminallere sahip büyük ölçekli havalimanları daha da cazip oldu.
Imal evresinde büyüklüğü sıkça gündeme gelen İstanbul Havalimanı, geniş terminalleri ve gümrüklü alanları, bağımsız pistleri, apronu, otopark,
yeme-içme ve toplumsal donatı alanlarıyla bu süreçte global havacılıkta büyük önem kazandı.
AA muhabirinin Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü datalarına nazaran, geçen yılın nisan ayından itibaren tarifeli uçuşlara kapanan Atatürk Havalimanı, 2018’de 68 milyon 346 bin 784 yolcuyu ağırladı. Tam kapasite hizmet verdiği ve en çok yolcunun uçtuğu yıl olan 2019’da Atatürk Havalimanı’ndan iç sınırlarda 19 milyon 216 bin 523, dış çizgilerde 49 milyon 130 bin 261 yolcu seyahat etti. Toplam 349 bin 935 metrekare terminal alanına sahip havalimanında, günde ortalama 187 bin 251 yolcu ağırlandı. Havalimanında metrekareye düşen yolcu sayısı 0,5 olarak hesaplandı.
Büyük taşınmanın akabinde 7 Nisan 2019’da tam kapasiteyle çalışmaya başlayan İstanbul Havalimanı ise 1 milyon 400 bin metrekarelik tek çatı altındaki ana terminal binasında hizmet veriyor.
Terminal açısından dünyanın en büyüğü unvanına sahip havalimanını, tam kapasite hizmet verdiği geçen yılın nisan-aralık periyodunda iç hatta 12 milyon 380 bin 708, dış hatta 39 milyon 310 bin 440 olmak üzere toplam 51 milyon 691 bin 148 yolcu kullandı.
İstanbul Havalimanı’nda kelam konusu periyotta, günlük ortalama yolcu sayısı 187 bin 967 olarak hesaplandı. Bu periyotta, metrekareye düşen kişi sayısı ortalama 0,13 olarak belirlendi.
“GENİŞ HAVALİMANI TERMİNALİ HER VAKIT DAHA UYGUN”
MEF Üniversitesi Sanat Tasarım ve Mimarlık Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Arda İnceoğlu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, koronavirüs nedeniyle havalimanları başta olmak üzere birçok yerde düzenlemeler yapıldığını ve çeşitli tedbirler alındığını söyledi.
Toplumsal uzaklığa uyulma ve maske kullanımının her yerde değerli olduğunun anlaşıldığını belirten İnceoğlu, “Havalimanında operasyonların kademeli olarak başlatılmasının akabinde tedbirler sırayla hayata geçiriliyor. Havacılık kesimini ele alırsak, büyük bir havalimanında toplumsal uzaklık tedbirleri alarak, olağan bir operasyonu sürdürmek daha kolay ve mümkün olacaktır.” dedi.
Prof. Dr. İnceoğlu, havalimanlarında Sıhhat Bakanlığının yayımlandığı “Kovid-19” tedbirlerine ait önlemlere uyulmasının çok değerli olduğunu, bu kapsamda kimi kapalı yerlerde dört metrekareye bir kişi halinde standart belirlediğini, toplumsal arayı koruyabilmek için bunun uygulanması gerektiğini kaydetti.
Toplumsal ara açısından geniş havalimanı terminallerinin her vakit daha uygun olduğunu tabir eden İnceoğlu, “Havalimanlarında kapı ve pasaportlarda yoğunluklarla ilgili birtakım teknik havacılık mevzular var. Bu alanlardaki operasyonlar çok teknik mevzuları kapsıyor. Büyük havalimanlarının genel alanlar açısından avantajının olduğunu söyleyebiliriz. Havalimanlarında metrekare başına düşen kişi sayısı azaldıkça ruhsal ve mekansal açıdan da kısmen bir rahatlık oluşuyor. Yoğunluğun yaşandığı kesişim alanlarında planlamanın niteliği devreye giriyor.” değerlendirmesini yaptı.
Havacılık uzmanı Muhammed Yılmaz ise global salgınla birlikte sıhhat risklerinin yönetilmesi ve toplumsal araya olan muhtaçlığın karşılanmasının ehemmiyet kazandığını söyledi.
Yılmaz, uçuşlara talep arttıkça toplumsal arayı muhafazanın giderek zorlaşacağını, havalimanı işletmecilerinin Kovid-19 için şuurlu risk değerlendirmeleri yapmasının kaçınılmaz olduğunu kaydederek, “Terminalin çok geniş olmadığı sıkışık havalimanlarında, toplumsal ara kuralı çiğnenmeden, yolcuların enfekte olma ihtimali en aza indirilerek yeni bir terminal idare anlayışı ortaya çıkması artık zorundalık oldu. İstanbul Havalimanı üzere geniş yüzölçümlü, yolcuların toplumsal arasını koruyabilmenin nispeten daha kolay olduğu havalimanlarında pandemi önlemleri konusunda işler biraz daha kolay olacaktır.” diye konuştu.
“YOLCULAR VİRÜS KAPMAKTAN ENDİŞELENİYOR”
Pandeminin en çok etkilediği kesimlerin başında havacılığın geldiğine dikkati çeken Yılmaz, IATA’nın araştırmasında ankete katılanların yüzde 42’sinin havalimanlarında, check-in, güvenlik denetimi ve boarding esnasında virüs kapmaktan endişelendiğini açıkladığını belirtti.
Yılmaz, yolcuların havalimanlarında mümkün olduğunca izole ve birbirlerinden uzak kalabilmelerinin sağlanmasını istediklerine dikkati çekerek, şöyle devam etti:
“Havalimanı işletmecilerine, terminal içi başta olmak üzere seyahatin tüm evrelerinde yolcular ortasındaki toplumsal uzaklığın korunmasına yönelik uyarıcı işaretlerin konulması, kuralların uygulandığının sıkı formda takibi ile aksi durumda ihtar sistemlerinin sağlıklı halde oluşturulabilmesinin ehemmiyeti vurgulanıyor. Bu açıdan terminal alanı daha geniş olan havalimanlarında bu kuralın uygulanabilmesi elbette çok daha kolay görünüyor. Yolcuların birbirine temas etmeden terminalde vakit geçirebilmesi ve uçağa binişlerinin sağlanabilmesi için terminalin büyük olmasının değerli bir tesir oluşturacağı düşünülüyor. Yolcuların kendilerini iyi hissetmelerinin de havayolu seyahatlerine talebin artmasına ve kesimin toparlanmasına direkt tesir edeceği düşünüldüğünde; havalimanlarında toplumsal aralığın sağlanabilmesine yönelik atılan her adımın; havacılık dalının global ölçekte toparlanmasına katkı sağlayacağını söylemek yanlış olmaz.”
Haber7
