Lider Recep Tayyip Erdoğan’ın iştiraki ile Kanal İstanbul Projesi kapsamında inşa edilecek birinci köprünün temeli geçen ay atıldı. İstanbul Boğazı’nın doğal ve kültürel yapısının milletlerarası deniz nakliyatının olumsuz tesirinden korunmak, deniz trafiği güvenliğini sağlanmak için hayata geçen bir suyolu projesi olan Kanal İstanbul birebir vakitte etrafında kurulacak yerleşim alanlarıyla kentsel dönüşüm sürecine katkı sağlayacak.
SIHHATSİZ YAPI STOKU
Etraf ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, Kanal İstanbul projesinin etrafında oluşturulacak ‘Yenişehir Sarsıntı Rezerv Alanı’ ile etraf ilçelerdeki sıhhatsiz konut stokunu büsbütün bitirilmesini hedeflediklerini açıklamıştı. Etraf ve Şehircilik Bakanlığı tarafından Kanal İstanbul için hazırlanan raporda da projenin dönüşüme katkısına dikkat çekildi.
Türkiye’nin yüzde 66’sının zelzele riskli alanlarda yer aldığı ve toplam nüfusun yüzde 71’inin bu alanlarda yaşadığı belirtilen raporda, “İstanbul’da da yaklaşık 5.9 milyon konut bulunmakta, bunların 1.5 milyonu riskli durumda. 300 bini hemen dönüşmeli” denildi.
Raporda, Yenişehir’e ait şu sözlere yer verildi: “Kanal İstanbul Proje bölgesinde, yaklaşık 33 bin hektarlık alanda, 6306 sayılı kanun kapsamında ilan edilen Yenişehir rezerv yapı alanının temel amacı, ağırlaşmış sıhhatsiz, köhneleşmiş, riskli haldeki binalarda yaşayan vatandaşlarımızın daha inançlı ve sağlıklı bir kentte yaşayabilmesine yayılmasını sağlamak.”
AKILLI KENT VURGUSU
Yenişehir Rezerv Alanı’nın 7 etaptan oluştuğu belirtilirek, “Projede, akıllı kent modelini yansıtan bir kentsel tasarım ve planlama süreci yürütülüyor. Kanal etrafında kurulacak akıllı kent, Çin’in Şangay eyaletinde inşasını sürdürdüğü Todtown’la; Mısır’daki 21 yeni yerleşim bölgesi olarak tasarlanan Yeni Kahire’yle; Paris’te 8.6 milyon metrekarelik karma kullanımlı bir merkez olarak inşa edilmeye başlandı.
Europa City’yle; Tokyo’daki Shibuya Station’la, Londra’daki The Batter Sea dönüşüm projeleriyle rekabet edecek” denildi.
HAFRİYAT NE OLACAK?
Pekala Kanal İstanbul’un inşası sırasında ortaya çıkan hafriyat ne olacak? Proje alanındaki çalışmalar sonucu çıkacak hafriyat ölçüsünün 1.17 milyar m3 olduğunu belirtilirken bu soruya şöyle yanıt verildi: “Çıkan hafriyat İstanbul’un hafriyat döküm alanlarına dökülmeyecek.
Kanal İstanbul’un kıyı şeridi boyunca yapılacak olan yollar kullanılacak, kent içi yollar kullanılmayacak. Kanal İstanbul inşaatı sırasında TEM ve E-5 trafiğe kapanmayacak. Münasebetiyle hafriyatın İstanbul için kirlilik oluşturması kelam konusu değil.”
YABANCIYA SATIŞ YALNIZCA YÜZDE 0.35
Raporda Kanal etrafına yeni kuşak bir şehircilik uygulaması gerçekleştirileceği, bu kapsamda karşılıklı iki akıllı kent inşa edileceği tabir edildi. Kentlerdeki nüfusun azamî 500 bin olacağı belirtilen açıklamada, “Buraya yeni nüfus gelmeyecek, kentsel alan büyük oranda sarsıntı dönüşüm kapsamında kullanılacak.
Tekrar İstanbul’a kayıtlı nüfusun içerisinden ve İstanbul’un nüfus yoğunluğunun fazla olduğu bölgelerdeki vatandaşlar burada ikamet edecek” denildi. Kanal İstanbul etrafındaki yerlerin büyük oranda yabancılara satıldığı argümanlarının gerçeği yansıtmadığı belirtilirken, “294 milyon 263 bin 748 metrekarelik proje alanı içerisinde yabancılara ait 1 milyon 15 bin metrekarelik ana taşınmaz alanı mevcut. Bu ölçü yüzde 0.35’e karşılık gelmektedir” tespiti yapıldı.
Haber7
