Takvimler 12 Şubat 1971’i gösterirken, Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay, Başbakan Süleyman Demirel, Genelkurmay Başkanı Orgeneral Memduh Tağmaç’ın iştirakiyle TOFAŞ’ın Bursa’daki fabrikasının açılmasıyla üretimine başlandı.
Fiat’ın, İtalya dışında ortak olduğu şirketlerin eserlerinin Fiat ismini taşımasını istememesi üzerine TOFAŞ ve Fiat yetkilileri bu modelde kullanmak üzere isim arayışına girdi.
Teklif edilen isimler ortasından uygun olabilecek 15-20’si seçildi. “Anadol” modelinin ismi belirlenirken oluşturulan heyet, bu sefer TOFAŞ’ın arabası için devreye girdi.
Heyet, Cevat Fehmi Başkut, Burhan Felek, Ord. Prof. Nazım Terzioğlu, Hulki Alisbah ve Bernar Nahum’dan oluşuyordu.
Heyet, fabrikanın yanından geçen çaydan ilham alan “Nilüfer”, Bursa ovasına atıf yapan “Ova”, kentin ipekçiliğinden yola çıkılarak önerilen “Koza”, eteklerine yaslandığı “Uludağ” ve nihayet Bursa’ya ismini veren Murad Hüdavendigar’ı (Sultan 1. Murad) akla getiren “Murat” isimleri üzerinde durdu.
Murat 124 için otomobil çekişleri düzenledi
İtalyanların da kendi tarihlerinde ismi geçen bir generali hatırlatan “Murat” ismini tercih etmeleri nedeniyle modelin ismi “Murat 124” olarak belirlendi.
Vatandaşların sahibi olmak için kuyruğa girdiği Murat 124 için birtakım gazete ve mecmualar kuponla araba çekişleri düzenledi.
Birinci yıl 7 bin 835 adet üretilen araç, daha sonraki yıllarda sayısını katlayarak 1976 yılı sonuna kadar 134 bin 867 adet üretildi.
Birinci örneği Bursa Anadolu Otomobilleri Müzesi’nde
TOFAŞ, birinci ihracatını 1975’te bu araçlarla Mısır’a yaptı. Firma, o devirde 75 adet Murat 124’ü Mısır’a gönderdi.
Yarım asır evvel Bursa’da üretimine başlanan, fiyatı ve performansıyla vatandaşların gönüllerinde taht kuran “Murat 124″ün kıssası, birçok şahsa nazaran birinci günkü heyecanıyla sürüyor.
İsmine çeşitli vilayetlerde fan kulüpleri kurulan, binlerce lira harcanarak modifiye edilen, hayranlıklarını “sevda” olarak niteleyenler kadar, öldüklerinde tabutlarının üzerinde taşınmasını vasiyet edenler bile oluyor.
“Hacı Murat” olarak bilinen arabanın “0000001” şasi numarasıyla 1971 yılında üretilen birinci örneği ise sergilendiği TOFAŞ Bursa Anadolu Otomobilleri Müzesi’nde ilgi görüyor.
Haber7
