Türkiye’den Çin’e ihraç eser taşıyan ve 8 bin 693 kilometre yol kat edecek olan birinci ihracat treni için, Marmaray’ın Kazlıçeşme istasyonundan uğurlama merasimi düzenlendi.
HASRET GÜRSES ARGÜMANIYLA DALGA KONUSU OLDU
Türkiye’den Çin’e gönderilen birinci ihracat treninin yolda kaldığını söyleyerek algı operasyonu yapmak isteyen Sözcü Muharriri ve Halk TV programcısı Hasret Gürses, trenin Halkalı’da kaldığını söyledi. Hasret Gürses’in ‘Çin treni’ ile ilgili çektiği görüntüye peş peşe karşılıklar gelirken, toplumsal medyada dalga konusu oldu.
TCDD’DE HER İSTASYONDAN POZİSYON PAYLAŞTI
TCDD’nin resmi twitter hesabından yayınlanan manzaralarda Çin’e uğurlanan ihracat treninin çeşitli istasyonlardan pozisyon paylaşarak çekilmiş manzaralarına yer verildi.
BAKAN’DAN AÇIKLAMA!
Çin’e uğurlanan TCDD’nin birinci ihracat treninin geri döndüğü savları üzerine Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, açıklama yaparak, “Trenimiz yarın prestijiyle ülkemizden çıkış yaparak, 12 gün sürecek olan Çin’e seyahatine devam ediyor.” dedi.
TCDD Nakliyat A.Ş. Genel Müdürlüğü, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu tarafından İstanbul’dan (Kazlıçeşme) uğurlanan Türkiye-Çin birinci ihracat blok treninin 7 Aralık saat 12.50’de Sivas’a hakikat hareket ettiğini bildirdi.
HABERLERE SERT TEPKİ!
‘TÜM ÖTEKİ ULAŞIM MODLARINDA OLDUĞU ÜZERE DEMİRYOLLARINDA DA İŞLER RAYINDA”
Ayrıyeten açıklamada, Çin’e giden birinci ihracat blok treniyle ilgili medyada yer alan haberle ilgili olarak ise şu sözlere yer verildi:
“Uluslararası ticaret ve rutin gümrükleme çalışmalarından sonra trenin seferine devam etmediği biçimindeki palavra haberler, lakin farklı gündemleri bulunanların yapıtı olabilir. Medya mensuplarının haberlerini farklı kanallardan doğrulatması genel unsurunun çiğnenmiş olması bir yana, demiryolu nakliyatı dalında yer alan kimi arka niyetli çevrelerin, basın mensuplarına yanlış ve aldatıcı bilgi servis etmesi, lakin makus niyet ile izah edilebilir. Yük ve yolcu nakliyatında demiryollarımızı en verimli formda kullanmak ve lojistik alanında bir rekabet avantajına çevirmek için bugüne dek çok büyük bir uğraş gösterdik. Hem altyapısal hem de donanımsal olarak inovatif ve cesaretli adımlar attık. Mevcut sınırları rehabilite ettik. Yeni sınırları halkımızın kullanımına sunduk. YHT projesi ile halkımızın ekonomik ve süratli ulaşım gereksinimini giderdik. Türkiye’den hatta Avrupa’dan Çin’e kesintisiz olarak yük ve yolcu nakliyatının demiryolu aracılığı ile yapılabilmesi, hayata geçirdiğimiz Marmaray Projesi ve Anadolu boyunca kesintisiz hale getirdiğimiz demiryollarımız sayesinde mümkün olmuştur. Tabir yerindeyse ‘demiryolunda yeni bir çağ başlattık’ Bütün bunları büyük bir ülke olduğumuza inanarak, kendimize güvenerek ve vatandaşlarımıza en iyisini sağlamak azmiyle yaptık. Gelişen, büyüyen, güçlenen Türkiyemizi çekemeyen kimi çevreler iftiralarını her vakit atacaklardır. Yapılan büyük işleri karalayarak mesaisini dolduranlar her periyotta var olacaktır. Bizler, yolumuza kararlılıkla devam ediyoruz. Tüm başka ulaşım modlarında olduğu üzere demiryollarında da işler rayında.”
Haber7
