İngiltere, besin, akaryakıt ve başka malların arzını etkileyen yaklaşık 90.000 şoför açığıyla karşı karşıya. İngiltere’de kamyon sürücüsü düşüncesinin tedarik zincirini etkilemesi üzerine HGV sürüş testleriyle ilgili adım atıldı. Müracaat süreci ve testleri kısaltarak her yıl 50 bine kadar daha fazla HGV sürüş testinin sunulacağı açıklandı.
Kamyon sürücüsü problemi, Brexit’in yanı sıra Avrupa’nın öteki yerlerinden gelen şoförlerin Birleşik Krallık’ta çalışmasını yahut istihdam edilmesini daha kıymetli hale getiren pandemi ve vergi değişiklikleriyle daha da güç hale geldi. Ayrıyeten şoför testlerinin birikmesiyle ilgili şikayetler de arttı.
Ulaştırma Bakanı Grant Shapps, hükümetin kapasiteyi artırmak için düzenlemeleri duyurdu: “Araç şoförlerinin artık bir römork yahut karavan çekmek için farklı bir teste girmesine gerek kalmayacak ve bu da her yıl yaklaşık 30 binden daha fazla HGV testinin yapılmasına müsaade verecek. Testler, birkaç öğenin çıkarılması ve üçüncü bir taraf açısından farklı ayrı test edilmesiyle kısaltılacaktır. Şoförler, her yıl yaklaşık 20 bin daha fazla HGV sürüş testi yaparak, lisans alabilecekler.”
Shapps, hala parlamento tarafından onaylanması gereken değişikliklerin “çok hızlı” ek test kapasitesi oluşturacağını söyledi. Sanayi kümeleri, bu hafta başlarında yayınlanan planlara kuşkuyla bakıyor ve bu planların güvenliği etkileyebileceği ikazında bulunuyor. Ayrıyeten, bölümden ayrılan yaklaşık 20 bin AB şoförünü geri kazanmak için süreksiz çalışma vizesi davetlerini da yinelediler.
Peterborough merkezli soğuk ve soğutulmuş besin lojistik firması Chiltern Distribution’ın genel müdürü Paul Jackson yaptığı açıklamada, “Bu mantıklı bir hareket lakin sorunu çözmek için kâfi değil. Yeni yetişmiş şoförleri direkt direksiyonun başına geçirmiyoruz. Onları birinci sekiz ila 10 hafta boyunca tecrübeli şoförlerle buluşturuyoruz ve yeni şoförlerin sigorta maliyetleri de çok daha yüksek” dedi.
Karayolu Nakliyeciliği Derneği’nden Richard Burnett, sanayinin haftada 600 şoför kaybettiğini ve net açığı kapatmanın yaklaşık iki yıl alacağını söyledi. Bir dizi şirket şoför meşakkatinden etkilendi. Kimileri ise işe alınanları cezbetmek için daha yüksek fiyatlar ve ikramiye teklif ediyor.
Süpermarket Morrisons, krizin fiyatları artıracağı konusunda uyarırken, restoran zinciri Nando’nun 50 tesisi süreksiz olarak kapatarak tedarik zinciri problemlerini suçladı. BP de İngiltere’deki tesisini, akaryakıt ve dizel alamadığından süreksiz olarak kapattı.
Haber7
