İkinci el araçlarda en çok yapılan usulsüzlüklerin başında aracın kilometresi ile oynanması geliyor. Bu kusuru görerek anlamak mümkün değil.
Kilometresi ne kadar düşük ise aracın bedeli de o kadar yüksek oluyor. Her aracın belli bir kullanım ömür var. Kullanım ömrü de aracın kullanıldığı kilometre ile çok yakın kontaklı.
Milliyet’ten Prof. Dr. Erol Ulusoy’un yazısı:
Durum bu türlü olunca, aracını karşı tarafı yanıltarak olduğundan daha fazla bir pahayla satmak için gerçek kilometresini düşük gösterecek hileli yollara başvuruluyor.
Kaporta hakkındaki hileler, çabucak küçücük bir alet olan mikron aleti ile anlaşılabilir. Lakin oynanmış kilometre o denli mi? Bunu lakin yetkili servislerde teknik aletlerle incelenme sonucu tespit etmek mümkün, çıplak gözle tespiti mümkün değil.
Elbette çabucak hatırlatayım, aracı satın almadan sigorta kayıtları ve TÜV evrakları de incelenirse, kilometre ile oynanıp oynanmadığı tekrar de anlaşılabilir.
NASIL MI?
Baktık, aracın 2019 yılı muayenesindeki kilometresi 100 bin, fakat 2020 yılında satışa çıkarıldığında üzerindeki kilometre göstergesinde 50 bin km yazıyor. Araç 50 bin km geri viteste gitse bile kilometresi düşmeyeceğine nazaran, burada kilometresi ile oynanmış bir araç kelam konusu!
ALICI FARK ETMİŞSE
Araçta kilometre oynanması olduğunu bilerek satış yapanın bundan sorumlu olacağında kuşku yok. Farkında olmadan kilometresi oynanmış bir aracı satın alan kişi, bunu fark etmemiş ve kendisi de sonradan satışa çıkarmış olabilir.
İşte Yargıtay, kilometresinde oynama olduğunu bilmeden satış yapanın da bundan sorumlu olacağına dair karar verdi. 13. Hukuk Dairesi’nin 2015/40748 E., 2017/6751 K sayılı kararına bahis olan olayda, alıcı, noterde yapılan satış kontratı ile 18.09.2012 tarihinde 2. el bir araç satın alır.
Aracın kendisine 137.839 km olarak satıldığını lakin satın aldıktan bir müddet sonra aracın 2008 yılında 205.223 km’de iken süreç gördüğünün ortaya çıktığını tez ederek, satıcıya karşı dava açar. Ona nazaran, aracın kilometresi ile oynanmıştır ve kendisi de aracın kilometresi konusunda kandırılmıştır.
Davacı olan alıcı ayrıyeten araçta öteki ayıpların da ortaya çıktığını argüman ederek, ödediği bedelin faizi ile tahsili yahut 2.500 TL kıymet kaybı ile birlikte arızalar nedeniyle yapılacak masraflar için de 7.179 TL’nin davalıdan faizi ile birlikte tahsiline karar verilmesini ister.
Mahkeme, davanın kabulü ile 2.500 TL bedel kaybının davalı satıcıdan alınarak davacıya verilmesine karar verir. Karar temyiz edilir. Yargıtay 13’üncü Hukuk Dairesi, uyuşmazlığa Türk Borçlar Kanunu’nun 219’uncu hususu ve devamındaki kararların uygulanacağını belirttikten sonra, satıcı araçtaki ayıpların varlığını bilmese bile onlardan sorumlu olacağını söyler.
Dava konusu uyuşmazlıkta, satıcı aracı sattığını kabul etmekte, ancak aracı diğerinden, araçtaki kilometre ile oynama formundaki ayıptan haberdar olmadığı savunmasını yapmıştır. Fakat sonuçta, bilse de bilmese de satıcının satılan araçtaki ayıplardan sorumlu olduğu kararı verilir.
Ancak burada kıymetli olanın, alıcının araçtaki ayıpları bilerek satın almamış olmasıdır. Yani aracı görüp inceleyerek ayıplı olduğunu bilerek satın alan kişi, sonradan ayıp argümanı ile satıcıya dava açamaz.
Haber7
