Polonyalı kamyoncular tarafından aylarca süren sınır ablukası, donmuş siperlerde ve amansız Rus saldırılarına karşı savunma yapan Ukraynalı askerler üzerinde etki yaratmaya başlıyor ve aslında şiddetli olan savaşları daha da zorlaştırıyor.
Doğu Ukrayna’da savaşan Ukraynalı bir asker olan Oleksandr, biriminin şu anda iki gece görüş cihazının teslimini beklediğini, bu birimlerin savaş rollerine güvenli bir şekilde gitmesi için kritik durumda olduğunu söyledi. Ekipmanların, Polonyalı kamyoncuların 6 Kasım’dan bu yana büyük geçişleri kapatarak kilometrelerce yedeklemeye neden olduğunu sınırda kaldığını söyledi.
Ukrayna’nın askeri işlemlerinin sürdürülebilmesinin yalnızca ilk adıyla anılmasını isteyen Oleksandr, eylemle ilgili sert konuştu. “Topyekün bir işgal sırasında ülkenin sınırlarının dışına çıkmak için gerçeklikten tamamen kopmaları gerekiyor, böylece izinler de gerekli yardım sağlayan insanların kanına bulanmış oluyorlar” dedi.
Görünüşte ablukaya yol açan ayrılık basit: Polonyalı kamyoncular, çalışma saatleri ve ücretler konusunda Avrupa Birliği’ndeki şirketlerle aynı kurallara tabi olmayan Ukraynalıların kurtuluş fiyat rekabetinden rahatsız. Polonyalılar ayrıca, Ukraynalıları tercih ederken elinde bekleten Ukraynalı gümrük görevlileri tarafından kendilerine haksız muamele yapıldığını da söylüyor.
Polonyalı kamyoncular, Avrupa Birliği’nden, Rusya’nın Ukrayna’yı geniş işgalinden sonra kaldırılan Ukraynalı kamyonculara yönelik izin sistemini yeniden devreye sokmasını talep etti; Brüksel, savaş devam ederken bu yönde huysuz davrandı.
Avrupa Politika Analiz Merkezi’nin kıdemli üyelerinden Edward Lucas, günü Pazar kurallarıyla ilgili küçük çekişmelerin kontrolden çıktığını yazdı. “Güçlü bir siyasi yönetimle tüm bunlar düzeltilebilir” dedi.
Programda şunları ekledi: “Polonyalı ve diğer kamyonetlerin ekonomik acı, hedefe yönelik yardım önerdi: tam da Avrupa Birliği’nin tipinde bir sorun.”
Ancak ikinci aya doğru ilerlerken, Brüksel’deki sorunun çözülememesi, Ukrayna’nın ve komşularının iç politikalarıyla daha da şiddetlendi; Saldırgan Rus propagandası; farklı ticari çıkarlar; ve giderek artan acı duygular.
Bir çözüme yaklaşmak yerine abluka daha da genişliyor; Polonyalı çiftçiler dördüncü büyük geçişi kapatıyor ve Macar kamyoncuların aracılığıyla Slovak nakliyeciler başka bir ana ayırmayı engellemek için protestoya katılıyor.
Ukraynalı organizasyona göre, 6 Aralık itibariyle tahminen 2.950 kamyon Polonya sınırının iki yanında mahsur kaldı; 650’si Slovakya sınırında ve 750’si de Macaristan’dan Ukrayna’ya girmeyi bekliyor.
Ukrayna ve Polonya, Pazartesi günü Ukrayna’dan çok sayıda kamyon için bir kontrol noktası açma konusunda anlaştı. Ancak Polonya, diğer birçok sayıdaki dolaşımdaki dernekleriyle birlikte devam ediyor Avrupa Birliği’ne izin sistemini yeniden kurma çalışmasında mevcut.
Avrupa dağıtımdan sorumlu komisyon üyesi Adina Valean Salı günü Radio Liberty’ye verdiği demeçte, Polonyalı protestocuların taleplerine rağmen Ukrayna ile Avrupa Birliği arasındaki yük şebekesinin serbestleştirilmesini savunmaya hazır olduğunu ve izin sisteminin geri getirilip getirilmeyeceğini açıkça ortaya koyduğunu söyledi.
Litvanya, Letonya ve Estonya büyükelçileri bu hafta Polonyalı organizele ortaklaşa bir araya gelerek ablukayı sona erdirecek bir çözüm bulmaları konusunda onlara baskı yaptı.
Ukrayna’nın Polonya Büyükelçisi Vasyl Zvarych Pazartesi günü yaptığı konuşmada, müzakerelerin sürdüğünü ve uzlaşmaya varılabileceğinden umutlu olduğunu söyledi ancak şunu ekledi: “Rus Saldırganlığı devam ettiği sürece bu süreye geri dönüyoruz.”
Bay Zvarych yaptığını belirtti, “Sınırdaki engeli kaldırmamız ve müzakere etmek için oturmamız gerekiyor, çünkü başka yol yok” dedi.
Ukrayna Parlamentosu ulaşım ve altyapı komitesi başkanı Yulia Klymenko’ya göre ablukanın Ukrayna’nın 2023 yılındaki ekonomik büyümesinde yüzde 1’lik bir düşüş yolunu açması bekleniyor.
“İşletmeler yeterli sayılmıyor; Tedarik zincirleri bozuluyor. Aynı zamanda askeri teçhizat ve üretim için de geçerli” dedi Bayan Klymenko geçen hafta. “Ukrayna’da droneların montajını yapmak için bile onları başka bir yerden getirmeniz gerekiyor.”
63. Mekanize Tugay gönüllülerinden gelen yardımları koordine eden Ukraynalı asker Volodymyr Shul, Ukrayna’nın zaferinde çıkarı olan ve onun en cömert müttefikleri arasında yer alan ülkelerin bir anda nasıl böyle bir ablukaya girebildiklerini anlamadıklarını söyledi. savaş ve zor anlarından biri.
Ukrayna’nın Avrupa’yı Moskova’nın saldırganlığının koruduğunu söyledi. “Rusya’nın daha fazla ilerlemesine izin verilmesi, Avrupa’nın ve Avrupa değerlerinin sınırlarının anlamı gelir” diye ekledi.
Polonya’nın Lublin rejimiki bir nakliye şirketi sahibi olan ve protestolara katılan 44 yaşındaki Pawel Ozygala, bunun temel bir adalet meselesi olduğunu söyledi.
Sayın Özygala, “Ukraynalılardan taviz yok, biz de taviz vermek istemiyoruz” dedi.
Konuyla ilgili hararetli duygular nedeniyle sadece adının sahibi olan Kuzeybatı Ukrayna’nın Volyn bölgesinden şoför Volodymyr, 14 bolluk doluluktan geçmeyi bekliyor.
Kendisi girilmiş olsa da Polonyalı kamyonculara sempati duyduğunu ve piyasa koşullarının neden adaletsiz olduğunu anladığını söyledi.
“Savaşta ölen pek çok arkadaşım var” dedi. “Savaş süreçlerinin sınırları ilk açan ve mültecilerimizi ilk karşılayan kim oldu? Bize her zaman kim yardım ediyor?” diye sordu. “Polonya.”
Polonya çekişmeli bir seçimin ardından yeni bir hükümetin hükümetin kurulmasının ortasında uzlaşma sağlanması zorlaştı.
Uzmanlar, aralarında Rusya’yla ilgili gerçek bağları bulunanların da bulunduğu Polonyalı aşırı sağcı parçalarının kullanımını yararlanmaya çalıştığını söylüyor.
Varşova merkezli bir araştırma kurumu olan Res Publica’nın yöneticisi Wojciech Przybylski, “Rusya protestoculardan kazanç sağlıyor, bu çok açık” dedi.
Polonyalı kamyoncuların hayalinin çalışmasının olduğunu ve savaşta ticari çıkarların yeniden öne çıkmasının doğal olduğunu söyledi.
Varşova’nın öne çıkan kamyonculara yardım tekliflerinin ortaya çıkması, ancak bunun karmaşık güç aktarımı nedeniyle karmaşıklaştığını söyledi.
Uzmanlar, Rusya’nın uzun süredir Batı toplumlarındaki bölünmeleri manipüle etme ve bu çatlakları kendi çıkarları kullanma konusunda yetenekli olduğunu ve kamyonla evlenme sorunu Ukraynalıları nankör ve güvenilmez olarak göstermek için kullanıldığını söylüyor.
Ukrayna’nın diğer iki komşusu olan Macaristan ve Slovakya’nın her şeyi de Rusya’yla açıkça dost olan yönetimi var ve Kiev için Avrupa dayanışmasını baltalayan adımlar attılar. Macar ve Slovak kamyoncuların protestolara katılması üzerine, Ukrayna’nın zaten kötü durumdaki ekonomikleri üzerindeki baskıyı daha da derinleştirme olanakları sunuluyor.
Ukrayna’daki havalimanları Rus işgalinden bu yana ticari trafiğe dönüştürülüyor, en büyük limanlarından bazı hala Rus kuvvetleri tarafından işgal ediliyor ve Karadeniz’deki bir nakliye hattının restorasyonu, Kiev’in daha önce yapılabileceğinin yalnızca küçük bir kısmını piyasaya sürmesine olanak sağlıyor. savaş.
Bu birleşmenin karayolları ve katılımları Ukrayna’nın can damarıdır.
Her ne kadar tıbbi, askeri ve bazı gıda malzemelerinin kamyoncuların ablukasından muaf parçalanmasından Ukraynalı askerler, gönüllüler ve işletme sahipleri, kaosun zaten istikrarsız olan tedarik hatlarına zarar araçları piyasaya sürüyor diyor.
Asker Oleksandr, cephedeki çatışmanın kanlı ve çetin geçtiğini, sınır ablukasının Ukrayna’nın terk edildiğini hissini artırdığını söyledi.
“Bu eylemin doğrudan benimle savaşmakan, halkımızı ve halkımızı yok etmek için her şeyi yapan Rusya’nın ülkesine yağdığını düşünüyorum” dedi.
