2020 yılına çok süratli başlayan, koronavirüs krizine ve daldaki sakinliğe karşın sonrasında yaşanan gelişmeler ile süratle ayağa kalkan otomotivde fiyat artışı sarsıntısı yaşanıyor. Düşük faiz dayanağı ve kredi takviye paketi ile bilhassa haziran ayından başlayarak otomotiv pazarı giderek yükseliyordu. Lakin kamu bankaları yaptığı ortak açıklama ile yapılan yüksek fiyat artışları sebebiyle 6 üreticiyi kredi takviye paketinden çıkarttığını açıkladı.
FİYATLAR ORANTISIZ
Ocak ayından bu yana tedarik ezası yaşayan firmaların bu kahrı koronavirüs devrinde fabrikaların durması sonrası talebin artmaya devam etmesi ile tepe yaptı. Bu nedenle ikinci el araçlarda da göze çarpan muazzam bir fiyat artışı yaşandı. Bununla bir arada kurla yanlışsız orantılı olarak da sıfır araçların fiyatları da yükseliyordu. Lakin liste fiyatları incelendiğinde 6 markanın Türkiye’de ürettiği kimi modellerinde kurdan bağımsız önemli artışlar dikkat çekti.
FIRSATA DÖNÜŞTÜ
Bankalardan yapılan ortak açıklamada, “Kredi kampanyalarının firmalar tarafından fiyat artışı için bir fırsata dönüştürülmemesi ve mümkün fiyat artışları ile vatandaşlarımızın mağduriyet yaşamaması için; açıklanan kredi paketlerinin kapsamına ve hedefine uygun olarak faaliyet gösteren firmalarla çalışılacağı, sunulan uygun finansman imkanını, eser yahut hizmetlerinde fiyat artışı olarak müşterilere yansıtan firma olması durumunda ilgili firmaların kredi paketi kapsamı dışına çıkartılacağı 02.06.2020 tarihli basın açıklamamızla kamuoyuna duyurulmuştu. Bugün gelinen noktada, Honda, Hyundai, Fiat, Ford, Renault ve Toyota firmalarının belirtilen açıklamalara karşın fiyat artışları yaptıkları görülmüştür. Yerli üretimi teşvik hedefi taşımasına ek olarak ferdi ve kurumsal müşterilerimizin düşük maliyetli finansmana erişimini amaçlayan taşıt kredisi paketinin gayesine ters hareket eden Honda, Hyundai, Fiat, Ford, Renault ve Toyota firmaları kredi paketi kapsamından çıkarılmıştır” denildi.
ÜRETİCİLER ZIYANDA
Koronavirüs sonrası olağanlaşma periyodunda, toplumsal aralıklı ve maskeli, düşük kapasite ile üretim markaların maliyetlerini kıymetli derecede artırıyor. Bunun yanı sıra, servislerdeki emekçi sayısının yarıya indirilmesi hasebiyle servis sayılarının iki katına çıkması üzere ekstra masraflar de dikkat çekiyor. OSD Lideri Haydar Yenigün geçtiğimiz günlerde bir basın toplantısında bu maliyetleri üreticilerin fiyatlarına yansıtarak tüketiciden karşılayamayacağını vurgulamıştı lakin liste fiyatları bunun tam aksisini söyler nitelikte. Ocak temmuz devrinde kur artışlarına paralel artışın çok üzerinde fiyat değişimleri olduğu göze çarptı. O denli ki birtakım modellerde yüzde 30’a kadar varan yükselişler oldu.
HANGİ MARKA NE KADAR ARTIRIM YAPTI?
CARDATA’NIN Hürriyet için özel olarak derlediği firmaların ocak-temmuz liste fiyatlarına nazaran; en fazla artış, yüzde 31 oran ile Renault Megane Sedan 1.3 TCe Icon akaryakıtlı otomatik modelinde olurken, liste fiyatı ocak ayında 183 bin 400 TL olan model temmuzda 240 bin 500’e çıktı. Artış yüzde 31.1 oldu. Benzeri biçimde, Toyota C-HR Crossover 1.2 Turbo 4×2 Flame akaryakıtlı otomatik, de ocak ayında 183 bin 800 TL iken temmuzda fiyatı 228 bin 800’e yükseldi, bu modeldeki artış ise yüzde 24.5’ti. Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo Executive Plus yüzde 19.6, Hyunda i20 Hatchback 1.2 MPI Jump yüzde 18.3, Fiat Egea Sedan 1.4 Fire Mirror yüzde 14.3, Ford Tourneo Courier Kombi 1.5 TDCI yüzde 10.1’lik fiyat artışları ile satışa sunuldu.
TÜM VAKITLERIN REKOR TEMMUZU
OLAĞANLAŞMA devri ile birlikte haziran ayında beklentilerin üzerine çıkan otomotiv dalında yeni bir rekor gündemde. Artan fiyatlar ve pandemiye karşın pazardaki olağanın üzerinde talep temmuzda da devam ediyor. Tarihin en yüksek satış sayısına ulaşılan temmuz ayında 100 bin adeti geçmesi bekleniyor. Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, “Türkiye’deki pandemiden çıkış süreci ve toparlanma başka Avrupa ülkelerine nazaran daha süratli olduğunu gözlemliyoruz. İç pazarda çok büyük canlılık var, yıl sonuna kadar daha da gelişmesini bekliyoruz. Ticaride hibrit ve elektrikli araçların ihracatının artmasıyla sayıların adetten bağımsız olarak yükseleceğini görüyoruz” biçiminde konuştu.
800 BİNİ GEÇEBİLİR
Sene başında gerçekleşen varsayımların pandemiye karşın çok üzerine çıkılacağını vurgulayan Yenigün, “Dürüst olmam gerekirse bizim istediğimizin de varsayım ettiğimizin de çok üzerinde bir talep var ve artarak devam ediyor. Temmuz ayının Türkiye tarihinin rekorunu kırarak 100 bin düzeyine çıkabileceğini gözlemliyoruz. Bu düzey toplam pazarın 1 milyon düzeylerine çıktığı yılın bile çok üzerinde. Bu her ne kadar çok araç satıyormuşuz üzere bir ortam yaratsa da elimizde araç olmamasından ötürü talebe yetişemediğimiz için sıkıntı durumda bırakıyor. Bu bir üreticinin son isteyeceği durum. Toplam pazar öngörümüzü ise 800-850 bin düzeylerine çıkabileceği istikametinde güncelledik lakin kredi paketi ile ilgili yaşanan gelişmeler muhtemelen olumsuz istikamette bir tesir yaratacaktır” dedi.
KIYMETLI OLAN İHRACAT
Haydar Yenigün, dünya pazarları ile ilgili de görüş bildirdi: “Global pazarları gözlemlediğimizde, görüyoruz ki, sanayiler toparlanıyor, lakin bir yıl öncesine kıyasla sayılar hala değerli ölçüde düşük. Avrupa pazarı normalleşirse, toparlanma daha süratli olacak. İhracat bizim için çok değerli. Pandeminin gidişatı ve Avrupa pazarlarının durumuna nazaran yıl sonu öngörülerimizi revize ediyoruz. Temel otomotivin toparlanışı bizim ihracat yaptığımız pazarların toparlanmasına bağlı.”
‘ELEKTRİKLİ GELECEK’
GELECEĞİN giderek daha yakın bir devirde değişimleri getireceğini vurgulayan Yenigün, “Elektrikli araçlar önümüzdeki yıllarda artacak fakat tek markanın tek modeli için hayatta olan elektrikli teşvikinin kapasmı genişletilmeli” dedi. Markanın elektrikli atılımına da vurgu yaptı:
Ford, ikonik Mustang serisini yeni bir eserle genişletiyor. Büsbütün elektrikli Mustang Mach-E, Mustang Sports Coupe, Cabrio ve özel sürümlere katılıyor. Büsbütün elektrikli model, Ford için yeni bir elektrikli çağın başlangıcını simgeliyor; 2021 yılı sonuna kadar Avrupa’da 18 elektrikli modeli tanıtılacak.
Büsbütün yeni Ford Kuga, mHibrit, hibrit ve plug-in hibrit versiyonları ile sunuluyor.
Yeni Ford Transit Custom ve Tourneo Custom PHEV, 1.0 litrelik EcoBoost range extender 17 kullanarak 50 km’ye kadar sıfır emisyon aralığı yahut 500 km’ye kadar menzil sunuyor
Yeni Fiesta ve mHibrit teknolojili Focus EcoBoost Hibrid ve ödüllü 1.0 litre EcoBoost 2020 içinde satışa sunulacak.
Haber7
