Fransız otomotiv üreticisi Peugeot’un SUV modelleri 3008 ve 5008, makyajlı versiyonları ile Türkiye’de satışa sunuldu. Dizaynlarında güncelleme yapılan her iki model de makyaj ile birlikte yeni donanım özelliklerine kavuştu.
Ancak, SUV modellerdeki makyaj operasyonun detaylarına geçmeden evvel, yeni 3008 ve 5008’in Türkiye lansmanında açıklamalarda bulunan Peugeot Türkiye Genel Müdürü İbrahim Anaç’ın verdiği iletilere bakmakta fayda var.
Dala ve markanın geleceğine yönelik dikkat çeken açıklamalarda bulunan Anaç, otomotiv pazarının 2021’de büyümesini sürdüreceği iddiasında bulundu.
Anaç, “Pazarın 2021 yılında 2020’nin üzerinde seyredeceğini öngörüyoruz. Yılın birinci çeyreği biraz sakin geçebilir, ancak sonrasında satışların artacağını iddia ediyoruz. Bu varsayımın altında birçok parametre var. Çok inanılmaz şeyler olmazsa, varsayımlarımız bu yönde” dedi.
2020 yılı boyunca otomotiv pazarında devam eden araç bulma sıkıntısına da değinen Anaç, “Araç bulunurluğu sorunu talebin yavaşlaması nedeniyle Kasım ayında azaldı. Aralık ayında talebi karşılayabilecek stokumuz var. 2021 yılında ise araç bulunurluğu pandeminin seyrine bağlı olarak değişir. Salgın tüm dünyada üretimi aksatıyor ve tedarik zincirlerini olumsuz etkiliyor” bilgilerini paylaştı.
MAKSAT DÖRDÜNCÜLÜK
Peugeot’nun Türkiye’de 2021 yılını 50 bin satış sayısı ile kapatmayı planladığını kaydeden Anaç, önümüzdeki yıl Türkiye’de en çok satış yapan dördüncü marka olmak istediklerini söyledi.
İbrahim Anaç, Peugeot Türkiye’nin son yıllardaki performansı ile Peugeot’nun küresel satışları içerisinde birinci 10’a girdiğini, yakın bir gelecekte ise Türkiye’nin Peugeot’un en çok araç sattığı birinci 5 ülkeden biri olacağının altını çizdi.
Yeni yılda Türkiye’ye gelecek modeller hakkında da bilgiler paylaşan Anaç, 208 modelinin yılın birinci aylarında satışa sunulacağını, elektrikli araçlarla ilgili de 2021 yılı için sürprizler olabileceğini aktardı.
MAKYAJ ÖN YÜZDE AĞIRLAŞMIŞ
Peugeot Türkiye Genel Müdürü İbrahim Anaç’ın açıklamalarının akabinde, gelelim makyajlı 3008 ve 5008’e.
Birebir platforma, birebir güç seçeneklerine, tıpkı kokpite ve temelde tıpkı dizayna sahip bu iki Fransız SUV’un tek farkının koltuk sayısı olmasından yola çıkarak, araçtaki değişimleri daha çok satılan 3008 özelinde ele alalım.
Öncelikle, makyaj ile birlikte arabanın genel tasarım çizgilerinin korunduğu, aracın ön yüzünde ise markanın yeni kimliğine uygun olacak formda değişiklikler yapıldığı görülüyor.
Çerçevesiz ızgara, yeni far tasarımı, 2008 ile 508 üzere modellerde karşımıza çıkan ve sinyal lambası ile gündüz farı vazifesi gören ‘aslan dişi’ formundaki LED aydınlatmalar dış dizaynda makyajın getirdiği yenilikleri oluşturuyor. Ayrıyeten, kaputta marka ismi yerine model ismine yer verilmesi de yeniden Peugeot’un yeni kimliğinin bir yansıması olarak karşımıza çıkıyor.
3008’in profilinde rastgele bir değişim yaşanmazken, arabanın gerisinde ise stop kümesinin LED aydınlatmasında güncellemeye gidildiği göze çarpıyor.
İÇ YER MOTAMOT KORUNMUŞ
Fransız SUV’un dış dizaynındaki hudutlu değişim, iç yere geçildiğinde ise yerini yalnızca detaylara bırakıyor.
Dizaynında rastgele bir değişime gidilmeyen kokpitte, görsel olarak en büyük değişikliğin boyutu 10 inche yükseltilen multimedya ekranında yapıldığını söyleyebiliriz.
Donanım paketine nazaran kokpitteki kaplama seçenekleri ortasına alkantara ve ahşap gereçlerin eklenmesi de bir öbür yenilik.
Onun haricinde, vites topuzu, direksiyon simidi, kapı içi kaplamalar üzere farklı alanlarda bir yenilik muhtaçlığına duyulmamış.
SÜRÜŞÜ FARKLI HİSSETTİRİYOR
3008’in makyaj operasyonu geçirdiği aracın direksiyonuna geçtikten sonra daha net anlaşılıyor. Arabası kullanmaya başlayınca, daha sessiz ve konforlu bir araç ile yol aldığınızı hissedebiliyorsunuz. Ayrıyeten, dijital gösterge paneli ile kapı içindeki ve cam tavan etrafındaki ambiyans aydınlatmalarda da ince ayar yapıldığını, böylelikle gece sürüşlerinde gözü daha az yoran bir seyahatin mümkün kılındığını söyleyelim. Tüm bunlar elbette ki büyük yenilikler değil, yenilikten çok birer güncelleme de sayılabilir.
Ama, Peugeot mühendisleri aşikâr ki eserlerine güveniyor ve aracın karakteri ile çok oynamak istemiyor. Sonuçta, 3008 makyaj öncesinden bildiğiniz üzere, lakin her istikametten daha rafine, daha kaliteli ve daha konforlu hissettiriyor.
3008 ve 5008’in kaputunun altında ise makyaj öncesinden tanıdık üniteler yer alıyor. 3008’de akaryakıtlı olarak 1.2 litre ve 1.6 litrelik motor seçenekleri sunulurken, 5008’de ise akaryakıtlı olarak yalnızca 1.6 litrelik ünite tercih edilebiliyor. Her iki SUV’un dizel motor seçeneğini ise 1.5 litrelik motor oluşturuyor.
Bizim kısa bir mühlet için test etme fırsatını bulduğumuz araç, 1.6 litre 180 beygir gücündeki 3008 oldu. Tüketime dikkat etmeden kent içi kullanımda 100 kilometrede ortalama 9 litrelik yakıt tüketen araç, sağ ayağınıza hakim olduğunuzda ve açık trafikte 8 litre civarında yakıt tüketiyor.
Makyajlı 3008’de başlangıç fiyatı 395 bin 500 TL, 5008’de ise 462 bin 500 TL olarak açıklanıyor.
Gitgide büyüyen SUV pazarında, 3008’in neredeyse tüm rakipleri ya makyajlandı ya da yeni kuşağı ile satışa sunuldu. Pandemi periyodunda Türkiye’nin en çok tercih edilen SUV’u pozisyonuna yükselen 3008’in ise, tıpkı başarıyı makyajlı versiyonu ile devam ettirip ettiremeyeceğini bekleyip göreceğiz.
Haber7
