Arabanın birinci planda güncellenen ön profil göze çarpıyor. Ön tarafta sertleştirilmiş tasarım çizgisi modelin şık ve lüks araba olduğunu gösterirken, vesair yandan güçlü bir sportif karaktere de sahip olduğunun altını çiziyor. Uzun ve geniş kaputun dikkat cazibeli dizayna sahip radyatör paneli ve entegre LED farlarla etkileşimi bu karakteri ortaya koyuyor. Yeni Arteon’da ön farlardan radyatör ızgarası içerisine kadar devam eden LED gündüz sürüş far çizgisi dikkat çekmeyi başarıyor.
Aracın gerisine göz attığınızda ise çamurluk üzerinde devam eden omuz çizgisinin güçlü, çarpıcı tasarımı ve yeni LED stop kümesi Arteon ile birinci karşılaşıldığında dikkat çekiyor.
Yeni Arteon, Volkswagen’in MQB (Modular Transverse Matrix) platformunda ürettiği modeller kümesinde mekan alıyor. Böylelikle, 2.840 mm’lik uzun bir aks arası sayesinde tasarruf sahası nispeten verimli bir hale getirilmiş. Yeni Arteon, 4.866 mm uzunluğa ve dış aynalar hariç 1.871 mm’lik gövde genişliğine sahip.
Arabanın içine göz attığınızda ise yeni Passat ile hayatımıza giren üç kollu direksiyon Arteon’da da çabucak göze çarpıyor. İçeride tüm yüzeyler, havalandırma çıkışları, gösterge paneli, bilgi-eğlence sistemi ve klima kumandaları da dahil olmak üzere orta konsol ve kapı döşemeleri tekrar tasarlanmış. “Touch slider” ile sezgisel olarak denetim edilebilen otomatik klima ve dokunmatik tuşlara sahip yeni direksiyon çok daha kolay kullanılan bir teknoloji sunuluyor.
Yeni bir özellik daha: “Apple CarPlay” ve “Android Auto” fonksiyonlarının kullanıldığı “App-Connect Wireless” üzerinden tatbikler artık arabaya kablosuz entegre edilebiliyor. Harman/ Kardon’un 700 watt’lık güçlü ve yüksek kaliteli ses sistemi Yeni Arteon’a şahsi olarak tasarlanmış.
Tercih edilen donanım seviyelerine nazaran iç mekanın premium kalite algısını daha üst seviyeye çıkaran yeni ahşap yahut krom dekor seçenekleri sunuluyor. Klima havalandırma kanalları tekrar tasarlanmış ve arabaya tamamıyla entegre edilmiş. Kapı içindeki dekorların içerisine entegre edilen 30 farklı renge sahip ambiyans aydınlatması da bilhassa gece yolculuklarında keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor.
Arteon’da dokunmatik yüzeylere sahip yeni nesil çok fonksiyonlu direksiyonun yanı sıra pek çok dokunmatik denetim ünitesi var. Yarı otonom sürüş asistanı “Travel Assist” canlı edildiğinde sürücünün elinin kapasitif direksiyonda olduğunu algılayan şahsi yüzeyler sayesinde daha inançlı ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuluyor.
Dokunmatik özelliğe sahip klima denetimleri Yeni Arteon’da sunulan en değerli geliştirmelerden biri olarak önümüze çıkıyor. Otomatik klima sisteminde istenilen sıcaklık ayarı bir “touch slider” vasıtasıyla sezgisel olarak değiştirebiliyor. Birebir özellik, klimanın havalandırma sistemi için de kullanılıyor.
Yeni Arteon’da yeni nesil dijital gösterge paneli “Digital Cockpit Pro” standart olarak sunuluyor. 10,25 inç’lik ekran yüksek çözünürlükte ve net grafiklere sahip. Sürücü, çok fonksiyonlu direksiyon üzerindeki bir tuş sayesinde üç temel gösterge stili arasında süratli ve kolay bir biçimde geçiş yapabiliyor.
HİBRİT MOTORLU VERSİYONU DA VAR
Arteon eser gamında birinci kere kullanılan plug-in hibrit sürüş sistemine sahip Arteon eHybrid, münhasıran elektrikli sürüş menziliyle, günlük tasarrufta sıfır emisyonla seyahat deneyimini mümkün kılıyor. Plug-in hibrit sürüş sistemi, 50 km’ye kadar olan aralıkları külliyen elektrik motoru üzerinden kat etmek üzere uyarlanmış. Bu nedenle, bataryada yeteri kadar şarj bulunması halinde, eHybrid modeli her vakit E-Mode’da çalışmaya başlıyor. Arteon eHybid kent elektriği üzerinden şarj edilebilmesinin yanında kendi içten yanmalı motoruyla da uzun seyahatlerde şarj edilerek, kent içi trafiğe girildiğinde elektrikli motoru sayesinde sıfır emisyon tasarrufu sağlıyor.
140 km/s’nin üzerindeki süratlerde, elektrikli motor, verimli TSI motoru destekliyor. Elektrikli motor ve TSI motor arasında sağlanan etkileşim de hem performansı hem de verimliliği artırıyor. Yeni Arteon eHybrid’teki elektrik gücü bir yandan külliyen elektrikli sürüş için kullanılabilirken, başka yandan performansın artırılması emeliyle da kullanılmış oluyor. Elektrikli itiş sistemi ek bir takviye ünitesi halinde hizmet yaparak kendi dinamiğini eHybrid mod’da ortaya çıkarıyor. 1.4 lt TSI motor 156 PS güç üretiyor. Elektrikli motor ise 115 PS güç üretiyor. Bu iki motorun birlikte çalışması sonucunda, 218 PS’lik etkileyici bir sistem gücü elde ediliyor. Gövde altında art aksın önüne yerleştirilmiş lityum iyon piller elektrik motoruna güç sağlıyor. Arteon eHybrid’de, Volkswagen’de hibrit arabalarda kullanılmak üzere geliştirilmiş 6 ileri DSG şanzıman bulunuyor.
Haber7
