ECER 67.01 standardının uygulanmaya başlanmasıyla AB üyesi devletlerde LPG’li araçların örtülü otoparkları alınmasının önünde hiçbir pürüz bulunmazken, memleketimizde örtülü otopark yasağı devam ediyor.
Çevreci ve ekonomik oluşuyla tüm dünyada desteklenen LPG’li araçların önündeki bu köstek 4 milyon 770 bin LPG’li araç sahibini olumsuz etkiliyor. Geçtiğimiz yıl Güç ve Natürel Kaynaklar Bakanlığı ve Etraf Şehircilik Bakanlığı’nın duyurduğu ‘Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik’in LPG’li araçların gizli otoparklara girilebileceği cihetindeki değişiklik hakkında şimdi bir adım atılmadı.
Çevreci ve ekonomik oluşuyla tüm dünyada devlet teşvikleriyle desteklenen LPG’li araçlar sırf Türkiye’de uygulanan ”kapalı otopark yasağı” nedeniyle olumsuz etkileniyor. Geçtiğimiz yıl Güç ve Natürel Kaynaklar Bakanlığı ve Etraf Şehircilik Bakanlığı’nın ortak çalışmayla duyurduğu ve LPG’li araçların örtülü otoparklara girmesini engelleyen ‘Binaların Yangından Korunması Hakkındaki Yönetmelik’teki değişiklik, 4 milyon 770 bin LPG’li araç sahibi tarafından merakla bekleniyor.
GIZLI OTOPARK YASAĞI SADECE MEMLEKETIMIZDE UYGULANIYOR
LPG’li araçların Avrupa Birliği tarafından belirlenen ‘ECER 67.01’ standardına makul ekipmanlarla donatıldığını bu nedenle AB üyesi memleketlerde LPG’li araçların ”LPG yakıtını
kullandığını” belirten etiket taşıma zorunluluğunun bulunmadığını ve saklı otopark yasağının uzun yıllar evvel iptal edildiğine dikkat çeken Müstakil Likit Petrol Gazcıları Kit Satıcıları ve Otogaz Bayileri Derneği (MUSLPGDER) Idare Heyeti Lideri Av. Ahmet Yavaşçı, “ECER 67.01 standardı AB üyesi memleketlerde ve Türkiye’de zarurî olarak uygulanmaktadır. Tıpkı güvenlik testlerine tabi tutulan Avrupalı araçlar örtülü otoparkları kullanabilirken, memleketimizde örtük otopark yasağı devam etmektedir. Sırf devletimizde uygulanan örtülü otopark yasağı ile LPG’li araçlara destek değil, köstek oluyoruz” açıklamalarında bulundu.
ECER 67.01 STANDARDI NELERİ DEĞİŞTİRİYOR
LPG dönüşüm sistemlerinde uygulanan ‘ECER 67.01’ standardının güvenlik özelliklerini anlatan MUSLPGDER Idare Heyeti Yöneticisi Av. Ahmet Yavaşçı, “LPG’li araçlarda kullanılan ekipmanlar her türlü testten geçirilmiş onaylı eserlerden oluşmaktadır. Güvenlik ve emniyet katsayıları çok yüksek seviyededir. Tank üzerinde bulunan çoklu valf tanktan gaz çıkışını denetim eder. Bu çoklu valfin üzerinde, çıkış borularının bir kaza sonucu kopup kırılması sonucunda gaz akışını otomatik olarak durduran çok akım valfleri mevcuttur. Başkaca aracın kontağı kapatıldığında elektrikli bir valf otomatik olarak gaz çıkışını kapatarak güvenliğini sağlamaktadır” dedi.
LPG’li araçların sızdırmazlık tedbirlerinin hem montajı gerçekleştiren firmaların yetkili teknik mühendisleri hem de TÜV-TÜRK tarafından denetim edildiğini belirten Ahmet Yavaşçı, LPG yakıt tanklarının çalışma basıncının çok üzerinde olan 67,5 Bar patlama basıncına münasebetli olacak biçimde 3 milimetrelik ”DIN EN 10120” çelik sac gereçten üretildiğinin altını çizdi.
DÜNYADA TATBIK NASIL
LPG’li araçların saklı otoparklara girebilmesi için dünyada gerçekleştirilen tatbikleri sıralayan dünyanın en büyük alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC’nin Türkiye CEO’su Kadir Örücü ise, “ABD’nin Ulusal Sıhhat Kütüphanesi’nde bölge alan akademik çalışmalar ve Avrupa Birliği’nin saklı otoparklar için belirlediği standartlara nazaran, LPG’li araçların saklı otoparkları inançlı bir formda kullanabilmesi için gerekli pratikler yalın bir
havalandırma sistemi ve araçların ECER 67.10 standardında belirtilen emniyet valfi ile sonlandırılıyor. Jet havalandırma sistemi olarak isimlendirilen havalandırma cihazı sayesinde muhtemel bir sızdırma olsa dahi ortam mütemadi hava değişimine uğradığından havadaki LPG gazı rastgele bir tehlike oluşum etmiyor. Pratiği kolay olan bu sistem sayesinde başkaca gizli otoparklarda biriken egzoz gazları kolay kolay tahliye ediliyor. AVM otoparkları üzere araçların sıklıkla hareket ettiği gizli mekânlarda nezih hava sağlanıyor” formunda konuştu.
Haber7