Yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgını, ulaşım kesiminde çevreci araçlara yönelimi hızlandırırken, elektrikli ve hibrit sınıfındaki araçların bakım ve tamiratı uzun süren karantina ve tam kapanma süreçlerinde değer kazanıyor.
Elektrikli ve hibrit araçların istenilen randımanda ve aktiflikte çalıştırılması ve şarj edilmesi, aküsü, batarya paketi, klima ve fren-balata ömrünü uzatıyor. Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği (TEHAD) Lideri Berkan Bayram, salgının pak havaya olan hasreti daha da artırdığını, bu durumun etrafa hassas olarak tanımlanan elektrikli ve hibrit araç kullanımına geçiş sürecini çok daha hızlandırdığını söyledi.
Bayram, Türkiye’de araba markalarından 17 modelin elektrikli ve 33 modelin hibrit araç sınıfında yer aldığını belirterek, “Elektrikli araçların şarj müddeti, şarj tipi ve hangi aralıklarda şarj edilmesi, batarya sıhhati için ömür uzatan formüllerdir. Aracın batarya düzeyini daima yüzde 100’de tutmak, günlük güzergah sonrası yüzde 80’in altına düşmeden yine şarja takıp, şarjda bırakmak sağlıklı bir uygulama değildir” sözlerini kullandı.
Bu araçların uzun vadeli kullanılmaması durumunda ise batarya düzeyini daima takip etmek gerektiğine işaret eden Bayram, “Batarya düzeyini mümkün olduğunca yüzde 50-60’larda tutmaya çalışmalıyız. Bilhassa 17 günlük karantina sürecinde elektrikli ve hibrit dahil tüm arabaların kullanımı azalıyor. Bu müddette araba kullanılmıyor diye güç harcaması olmadığı düşünülmesin. Hücre iç direnci yüzünden güç sirkülasyonu devam edecektir. Aracın batarya sıhhatinin korunması için 10 günde bir aracı çalıştırıp, kısa aralıklı kullanım yapmalıyız” dedi.
AYDA BİR DEFA TAM ŞARJ VE DEŞARJ EDİLMELİ
Bayram, elektrikli araçların ayda 1 defa tam şarj ve deşarj edilmesinin bataryanın dengelenmesi açısından tesirli bir metot olduğunu aktardı.
Yeni alınan elektrikli arabada birinci yapılacak uygulamanın tıpkı cep telefonlarında olduğu üzere tam şarjının yapılması olduğuna işaret eden Bayram, “İlk kullanım öncesi tam şarj yapmak ve birinci şarjlanmalarda Alternatif Akım (AC)-Doğru Akım (DC) ayrımı da kıymetlidir. Yani sıfır aldığımız elektrikli arabada birinci yapacağımız şarjlanma AC ve tam şarj olması daha sağlıklıdır. Mümkünse birinci ay içerisindeki tüm şarjlarımız AC ve tam şarj olmalıdır. Sonrasında her 15 günde 1 AC yahut DC tam şarj yapmak, pilin dengelenmesi için ülküdür. Batarya düzey aralıklarında ki kullanım formumuz de batarya sıhhati açısından değerlidir. Örneğin yüzde 20’nin altına inmiş düzeyde aracımızı daha yavaş tempoda kullanmamız, ani hızlanma ve frenlemeden kaçınmamız gerekir” ikazlarında bulundu.
Haber7