Bakan Dönmez, Boru Çizgileri ile Petrol Taşıma AŞ (BOTAŞ) Dörtyol İşletme Müdürlüğünde gazetecilere, sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) depolama ve gazlaştırma ünitesini (FSRU) 2018 yılında, Türkiye’nin birinci doğal gaz depolama gemisi Ertuğrul Gazi’yi de yaklaşık 2 yılda tamamlayıp geçen cuma günü hizmete aldıklarını anımsattı.
Dönmez, geminin sınıfındaki en büyüklerden biri olduğunu, günlük 28 milyon gazlaştırma kapasitesiyle tanklarındaki LNG’yi direkt gazlaştırıp deniz altındaki borular yardımıyla karaya, oradan da ulusal iletim şebekesine aktarabildiğini anlattı.
Türkiye’nin 3-5 yıl öncesine kadar doğal gazı yüklü boru sınırlarından alarak arz güvenliğini temin ettiğini hatırlatan Dönmez, bugün doğal gazda arz güvenliğini tahkim etmek için İzmir ve Dörtyol’da olmak üzere 2 FSRU ünitesine sahip olduklarını belirtti.
Dönmez, böylelikle Türkiye’nin kaynak ve güzergah çeşitliliğini artırdıklarını tabir ederek, şöyle konuştu:
“Sadece boru gazıyla besleme değil, boru gazına alternatif bir kaynak çeşitliliğini de sağlamış olduk. Bilhassa yaz aylarında LNG fiyatları boru gazı fiyatlarından avantajlı oluyor. Bu manada fiyat avantajlarını, maliyet avantajlarını da kullanma imkanına kavuşmuş olduk. Ülkemizin dört bir tarafına doğal gazı rastgele bir teknik sorun yaşanmaksızın ulaştırabilmek için kaynak giriş noktalarının da ülkenin etrafında konuşlanmasının bize büyük yararı var. Ertuğrul Gazi FSRU stratejik bir nokta. Bilhassa güney vilayetlerimizdeki ağır tüketimin olduğu günlerde basınç düşümünü engellemek, sistem istikrarını ayakta tutabilmek açısından son derece değerli. Bu kış 280 milyon metreküp günlük tüketimleri bulduk. Geçmişte 200 milyon metreküpün üstüne çıktığı vakit sistemde kimi ıstıraplar yaşanıyordu lakin hiç kimseye bir şey hissettirmedik ve herkes rahat bir halde doğal gazı kullandı.”
ERTUĞRUL GAZİ GEREKSİNİM DUYULAN BÖLGEDEKİ TERMİNALE GİDECEK
Dönmez, şu anda Saros Körfezi’nde projesi devam eden bir FSRU terminali olduğunu da işaret ederek, “Enerjinin ağır tüketildiği alanlardan birisi Marmara’nın kuzeyi. Biz bu gemiyi birebir vakitte tahminen öteki terminallerimize de sevk edebiliriz. Orayı da böylelikle destek etmiş olacağız. Bu gemi gereksinim halinde buradan Saros’taki terminale yanaşıp sisteme gaz verebilecek.” dedi.
Geminin, kara tankerlerine de LNG yükleme yeteneğine sahip olduğu bilgisini veren Dönmez, şöyle devam etti:
“Özellikle güney ve doğudaki LNG taleplerini, aralığın yüksek olmasından ötürü karşılamıyorduk. Maliyetler artıyor doğal olarak. Artık buradan güneydeki, Güneydoğu’daki ve bu bölgeye yakın yerlerdeki LNG taleplerini artık bu gemi üzerinden de sağlayabileceğiz. Yeniden birebir halde yalnızca kara tankerlerine değil, gemi yanaşırsa iskeleye gemiden gemiye de LNG’yi, yani sıvı doğal gazı yükleme imkanımız olacak.”
“HEDEFİMİZ, ÜLKEDE TÜKETİLEN DOĞAL GAZIN YÜZDE 20’SİNİ YER ALTINDA DEPOLAYABİLMEK”
Türkiye’nin doğal gaz tüketimine uygun olarak yer altı depolama sistemine de yük verdiklerini lisana getiren Dönmez, “Hedefimiz, ülkede tüketilen doğal gazın yüzde 20’sini yer altında depolayabilmek. Bilhassa kışın tüketimler bir anda 3’e, 4’e katlanabiliyor. Bunu yalnızca mevcut boru şebekeleri üzerinden karşılamanız mümkün olmayabilir. O açıdan, yazın çekişin az olduğu aylarda doğal gazı yer altı depolarında depoluyoruz. Sonra da kışın muhtaçlığımız olduğu surece buradan tekrar çekerek istifade ediyoruz. Arz güvenliği açısından son derece kritik.” tabirlerini kullandı.
“KEŞİF YAPILAN SAHANIN TEKNİK BİLGİLERİNİN PAYLAŞILMASI KELAM KONUSU DEĞİL”
Dönmez, bir gazetecinin, Karadeniz’de yeni keşifler ve memleketler arası iş birliklerine dair sorusuna, şöyle cevap verdi:
“Geçmişte de bu tıp sorulara, gerek işin mühendislik, müşavirlik kısmında gerekse materyal tedariki ve imal basamaklarında bu tip iş birliklerinin olabileceği istikametinde karşılık vermiştim. Doğal tercihimiz yerli firmalardan yana olur fakat sonuç prestijiyle biz bir rekabete açık ortamda bu işlerin temin ve tedarik sürecini yürüteceğimiz için uygun standartlarda bizim gereksinimlerimizi karşılayan yerli ve yabancı şirketlerle çalışabiliriz. Keşif yapılan sahanın teknik bilgilerinin paylaşılması kelam konusu değil. Teknik bilgi diye sahanın formasyonuna ait bir yabancı firmayla bilgi paylaşımı olduğu bilgisi gerçek değil.”
Karadeniz’de, son olarak tespit edilen 135 milyar metreküple Türkiye’nin Karadeniz’deki toplam gaz keşfinin 540 milyar metreküpe ulaştığını anımsatan Dönmez, şunları paylaştı:
“En son açıkladığımız Amasra-1 kuyusu, birinci açıkladığımız sahanın kuzeydoğusunda kalan bir bölgedeydi. Artık güneybatısına düşen alanda sismik çalışmalarımız ve değerlendirmeleri devam ediyor. Bu yıl içerisinde, yetişmezse önümüzdeki yılın birinci çeyreğinde Karadeniz’de keşif emelli bir sondaj daha planlayabiliriz. O bölge verimlilik açısından önemli potansiyel içeren bir bölge. Şayet mevcut bilgiler üzere bir datayla karşılaşırsak kuzeybatıda yer alan alanda da bir keşif açıklama imkanımız olabilir. Bugünden bir şey demek erken. Somut bir biçimde bulmadan da açıklama yapmıyoruz ancak potansiyeli yüksek bir bölge olduğunu biliyoruz. Hakikaten bugüne kadar yapmış olduğumuz sondajlar da aslında onu teyit etti.”
“LNG’LERLE YAKLAŞIK 1 MİLYAR DOLARLIK TASARRUF SAĞLADIK”
Dönmez, soru üzerine, Kanal İstanbul civarında güneş ve rüzgar açısından yenilenebilir güç kaynaklarının değerlendirilmesinin mümkün olduğunu, Çatalca’da hala çalışan rüzgar santralleri bulunduğunu söz etti.
LNG’lerin arz güvenliğine katkısına dair soruya Dönmez, LNG’de yazın yaşanan düşük fiyatları yakalayıp maliyetleri azaltabildiklerini belirterek, “Nitekim geçtiğimiz yıl da aşağı üst LNG’de yüzde 25, yüzde 30’lar civarında boru gazına nazaran daha ucuz maliyetler yakaladık. Bu da doğal olarak yurt dışına ödeyeceğimiz birebir ölçüdeki gazın ödeme meblağını da azaltmış oldu. Gerçekten geçtiğimiz yıl bu kapsamda aldığımız LNG’lerle yaklaşık 1 milyar dolarlık tasarruf sağladık.” biçiminde konuştu.
Dönmez, Nahçıvan’a doğal gaz boru çizgisi çekilmesi projesine ait soruya şu cevabı verdi:
“Azerbaycan Güç Bakanı Perviz Şahbazov ile mutabakat zaptı imzalamıştık. Azerbaycan’ın teknik kimi dataları onaylamasını bekliyoruz. O onaylar da gelir gelmez sınırın üretimine başlayacağız. Bizim hazırlıklarımız, güzergah, etüt, kamulaştırma, projelendirmeyle ilgili bitti. Ortak bir proje yürüyor. Mutabakat metninden farklı teknik manada kimi bilgilerin bizimle paylaşılması gerekiyor. Azerbaycan Cumhuriyeti Devlet Petrol Şirketi (SOCAR) bu bilgileri sağlayınca startı vermiş olacağız.”
Haber7